Automatique 6 vitesses à super commande électronique (Super ECT) -comprend : mode séquentiel de passage des vitesses, levier de vitesses à secteur et refroidisseur d'huile de transmission
Automatique 6 vitesses à super commande électronique (Super ECT) -comprend : mode séquentiel de passage des vitesses, levier de vitesses à secteur et refroidisseur d'huile de transmission
Automatique 6 vitesses à super commande électronique (Super ECT) -comprend : mode séquentiel de passage des vitesses, levier de vitesses à secteur et refroidisseur d'huile de transmission
Automatique 6 vitesses à super commande électronique (Super ECT) -comprend : mode séquentiel de passage des vitesses, levier de vitesses à secteur et refroidisseur d'huile de transmission
Automatique 6 vitesses à super commande électronique (Super ECT) -comprend : mode séquentiel de passage des vitesses, levier de vitesses à secteur et refroidisseur d'huile de transmission
J'ai essayé le nouveau RAV4 la semaine dernière pour le travail et j'ai beaucoup apprécié. La porte arrière qui oure complètement..il était temps. J'ai obtenu une consommation de 9.5L/100 km ville et route ce qui est très bien. L'intérieur est très stylisé, un peu comme le font très bien les Coréens.
Problème :
Dans certains véhicules, le matériau de dispositif autoagrippant utilisé pour fixer le tapis sur le sous-tapis pourrait ne pas être résistant aux flammes. Par conséquent, lorsqu'ils sont testés seuls, les dispositifs autoagrippants ne respectent pas la réglementation canadienne.
Risque pour la sécurité :
Puisque le tapis est toujours assemblé et que les dispositifs autoagrippants sont très petits, ce problème ne pose aucun risque pour la sécurité.
Mesure corrective :
Ceci n'est pas un rappel. L'entreprise a apporté des modifications à la production afin de s'assurer que tous les nouveaux véhicules respectent la réglementation canadienne.
Problème
Le présent rappel vise le verre de lunettes arrière de rechange issues du marché secondaire et produites par Vitro Automotriz. Dans certains cas, le verre n’aurait pas été adéquatement trempé et pourrait se séparer en gros morceaux plutôt qu’en très petits si la lunette cassait.
Remarque : le présent rappel est volontaire et ne découle pas des exigences de la Loi sur la sécurité automobile.
Risque en matière de sécurité
La séparation du verre en gros morceaux pourrait poser un risque de blessure.
Mesures correctives
L’entreprise informera les consommateurs concernés du problème par courrier et leur demandera de vérifier le code d’identification marqué sur le verre. Les produits visés par le présent rappel comportent l’identifiant « DOT 287 » avec l'inscription VMR (marché de remplacement) et un code de date antérieur à juillet 2019. Cette information est imprimée dans le coin inférieur du verre. Les consommateurs concernés devraient communiquer avec le service à la clientèle de Vitro, au 1-412-995-6457 ou au argbacklites@vitro.com , afin d’organiser le remplacement du verre.
Sur certains véhicules, la carte de circuits imprimés pour le module de commande électronique de la direction assistée électrique pourrait être endommagée. Une carte de circuits imprimés endommagée pourrait causer une perte soudaine de l'assistance de la direction et l'allumage d'un voyant. De plus, le véhicule passerait en mode de direction non assistée (manuelle), ce qui nécessiterait un plus grand effort de la part du conducteur, surtout à basse vitesse. Une perte de l'assistance de la direction pourrait provoquer une collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter le module de commande électronique de la direction assistée électrique et, s'il est touché, le remplacer par un module neuf.
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