Mitsubishi Outlander PHEV 2022

Historique/Aperçu

En attendant l’arrivée de la nouvelle version hybride rechargeable basée sur le plus récent modèle Outlander, Mitsubishi continue d’offrir la vieille version de l’utilitaire électrifié. Le nouveau modèle devrait arriver au printemps ou à l’été, selon les contraintes causées par la pandémie de la COVID-19.

Versions proposées

Contrairement à l’Outlander « régulier », le modèle PHEV n’est disponible qu’en quatre niveaux de finition : SE, LE, Black Edition et GT. Comme c’est le cas pour le modèle à essence, une seule option mécanique est boulonnée sous le capot de l’Outlander hybride rechargeable. Le moteur 4-cylindres de 2,4-litres se joint à une paire de moteurs électriques et un bloc de batteries pour offrir une puissance combinée de 221 chevaux, un gain de 31 par rapport à l’ancienne livrée qui faisait appel à un bloc de 2,0-litres, la capacité de la nouvelle batterie étant elle aussi supérieure. La boîte de vitesses CVT est de mise, tout comme le rouage intégral assuré par le moteur électrique logé à l’arrière.

Caractéristiques de série

Puisqu’il y a beaucoup de livrées disponibles, nous nous concentrerons sur les principales caractéristiques de série. D’emblée, sur la livrée SE de base, on retrouve un système antidémarrage, une alarme antivol, une assistance au freinage d’urgence, des feux de jour à DEL, une assistance au démarrage en côte, une alerte de siège arrière, des capteurs de stationnement arrière, un freinage d’urgence autonome en marche arrière, une surveillance des angles morts, une alerte de circulation transversale arrière, un sélecteur de mode de conduite, des jantes de 18 pouces, des rétroviseurs électriques chauffants, un aileron arrière, une climatisation à deux zones, des sièges avant chauffants, un régulateur de vitesse et bien plus encore.

Dès le modèle LE, le siège du conducteur est ajustable électriquement, le hayon à commande électrique s’ajoute, tout comme le volant chauffant, notamment.

La livrée Black Edition reprend essentiellement l’équipement de la livrée LE, mais avec une identité propre à elle, notamment avec plusieurs éléments assombris à l’extérieur comme les jantes noires.

Finalement, le niveau GT est le plus équipé de la famille avec plusieurs éléments de sécurité ajoutés comme le régulateur de vitesse adaptatif, l’atténuation de collision avant, l’affichage multiinformation derrière le volant, une caméra à multiples vues, la radio satellite et une chaîne audio à huit haut-parleurs, et bien plus encore.

Économie de carburant

Les estimations de Mitsubishi concernant la consommation de carburant de l’Outlander PHEV sont simples puisqu’il y a seulement un moteur avec la nouvelle génération. En effet, la moyenne de consommation en ville est de 9,2 L/100 km, de 9,0 L/100 km sur route et de 9,1 L/100 km en moyenne, en tenant compte du moteur 4-cylindres uniquement. Avec l’apport électrifié, la moyenne de consommation descend à 3,2 Le/100 km.

Concurrence

Ici, la concurrence s’organise avec quelques nouveaux choix en 2022 : Ford Escape Hybride Rechargeable, Hyundai Tucson PHEV, Kia Sportage PHEV (à venir) et le Toyota RAV4 hybride ou Prime.