Mitsubishi Mirage 2015

Problème : 
La présente campagne d'entretien vise certains tambours de frein arrière de rechange qui ont été vendus par des concessionnaires Mitsubishi. Les tambours de frein pourraient avoir été munis lors de leur fabrication de trous de goujon de roue trop grands. En conséquence, un goujon de roue pourrait tourner lors du serrage de l'écrou de roue, ce qui pourrait diminuer la force de serrage de la roue contre le tambour de frein et causer le détachement de la roue.
Remarque : La présente campagne d'entretien n'est pas menée en vertu des exigences de la Loi sur la sécurité automobile. 

Risques pour la sécurité : 
Une roue impossible à serrer correctement pourrait se détacher plus facilement, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident. Une roue qui se détacherait pourrait percuter une autre personne ou un autre véhicule.

Mesures correctives : 
Mitsubishi doit contacter les propriétaires qui pourraient avoir fait remplacer les tambours de frein visés par un concessionnaire Mitsubishi. La compagnie doit aviser les propriétaires concernés d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les tambours de frein défectueux.

Sur certains véhicules, le connecteur de faisceau de câble situé à proximité du repose-pied du conducteur pourrait se corroder en raison d'une exposition à de la neige fondue ou à de l'eau contenant du sel de voirie. Le cas échéant, divers voyants d'avertissement pourraient s'allumer, dont celui du système de retenue supplémentaire (SRS). Si le véhicule était impliqué dans une collision justifiant le déploiement des coussins gonflables avant alors que le voyant du SRS est allumé, le délai de déploiement des coussins pourrait être plus long, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures aux occupants. Mesure corrective : Les concessionnaires devront replacer le connecteur de faisceau de câble plus haut. Ils devront également inspecter le connecteur et le remplacer par un connecteur neuf s'il porte des traces de corrosion. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 2015-579. Les véhicules réparés dans le cadre du rappel précédent devront être inspectés de nouveau et réparés.

Sur certains véhicules, la fonction d'autodiagnostic du module de commande des coussins gonflables pourrait interpréter les vibrations causées par de mauvaises conditions routières ou par la conduite avec une crevaison comme une défaillance du système de coussins gonflables et désactiver ce dernier. Le cas échéant, les coussins gonflables ne se déploieraient pas lors d'une collision justifiant leur déploiement, ce qui augmenterait les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du véhicule.

Sur certains véhicules, le connecteur de faisceau de câbles situé à proximité du repose-pied du conducteur pourrait se corroder au fil du temps en raison d'une exposition répétée à de la neige fondue/de l'eau contenant du sel de voirie. Cela pourrait éventuellement causer l'allumage de divers voyants, y compris le voyant du dispositif de retenue supplémentaire. Si ce voyant s'allume et que le véhicule est ensuite impliqué dans une collision nécessitant le déploiement des coussins gonflables frontaux, le délai de déploiement des coussins gonflables frontaux pourrait être plus long, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures pour le ou les occupants des sièges. Correction : Les concessionnaires devront installer une feuille imperméable afin d'empêcher une éventuelle contamination ou corrosion du connecteur. Il faudra également inspecter le connecteur et, si l'on trouve de la corrosion, remplacer celui-ci par un connecteur neuf.