Mazda Tribute 2005

Sur certains véhicules à moteur V6 de 3,0 L et à dispositif de contrôle de la vitesse, un dégagement inadéquat entre la housse protectrice du moteur et le raccord du câble de contrôle de la vitesse pourrait coincer le papillon des gaz lorsque l'accélérateur est enfoncé au maximum ou qu'il est presque enfoncé au maximum. Un accélérateur enfoncé au maximum pourrait faire en sorte que le véhicule roule très vite et rendre le ralentissement ou l'arrêt du véhicule difficile si la boîte de vitesses n'est pas au point mort. Cela pourrait causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le dispositif de fixation arrière de la housse protectrice du moteur, ce qui soulèvera la housse dans la région du câble de contrôle de la vitesse pour produire un dégagement adéquat entre la housse et le raccord du câble.

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 206 - Serrures de portes et composants de retenue de porte. Le système de verrouillage du hayon ne respecte pas l'exigence concernant la charge d'inertie du Document de normes techniques n° 206. Si l'on ne verrouille pas le hayon, il pourrait s'ouvrir en cas de collision importante. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le dispositif de retenue et la tige de relâchement du loquet du hayon.