Cette année, le MKC, le plus petit et le plus populaire modèle multisegment de Lincoln, bénéficie d'une mise à jour qui aligne le look du petit utilitaire avec le plus récent langage de design de la marque.
Il s’agit en fait d’un changement assez simple. Lincoln a installé à l’avant le même genre de calandre vue pour la première fois sur les berlines MKZ et Continental. Le fait que Lincoln ait laissé le reste tel quel n’est pas en soi une mauvaise chose, car le MKC offre un style sympathique et bien proportionné.
À l’intérieur, le MKC reçoit Sync 3, la dernière version du système d’infodivertissement partagée avec divers autres modèles Lincoln et ceux vendus par la société mère Ford. Les propriétaires peuvent également utiliser l'application pour téléphone intelligent Lincoln Way, qui comprend un service de conciergerie, des informations de stationnement interactives et vous permet de contrôler les serrures des portes et de démarrer le moteur où que vous soyez, à l'aide de votre appareil téléphonique portable. Les acheteurs intéressés par le groupe premium Black Label de Lincoln peuvent également choisir parmi trois thèmes intérieurs nommés Modern Heritage, Indulgence et Center Stage. Ceux-ci se parent de matériaux comme le cuir vénitien, les accents de bois Alcantara, Argento et Ziricote.
Sur le plan de la sécurité, le système d'alerte de collision avant du MKC ajoute la détection des piétons. Sinon, le MKC reste inchangé. La puissance provient d'un moteur quatre cylindres turbo de 2,0 L (245 chevaux/275 lb-pi de couple) empruntés au Ford Escape, mais le MKC peut aussi être équipé d'un moteur de 2,3 L plus puissant de 285 chevaux et de 305 lb-pi. . Le rouage intégral et une transmission automatique à six vitesses viennent de série. Le moteur de 2,0 L peut être doté d’une fonction d’arrêt/démarrage du ralenti qui le coupe aux feux de croisement afin de réduire la consommation de carburant en ville. Avec cette fonction d'arrêt au ralenti, les estimations de consommation du MKC sont de 12,1 /9,3 L/100 km (ville/autoroute); sans elle, le chiffre de la ville passe à 12,3. Le moteur de 2,3 L est évalué à 13,1 /9,4.
Indépendamment du choix du moteur, les performances sont bonnes, mais l’absence d’une transmission à huit vitesses comme celle de nombreux concurrents fait augmenter les cotes de consommation et une certaine douceur dans la conduite. Le MKC se comporte bien grâce à des amortisseurs adaptatifs qui renforcent la conduite lorsque la voiture est réglée sur son mode de conduite sport.
En équipement de base, vous avez droit à des sièges avant électriques à 10 réglages, une clé de proximité avec démarrage à bouton-poussoir et un hayon à commande électrique. Le MKC bénéficie également de la détection d'approche de Lincoln avec un tapis de bienvenue et logo lumineux, une sellerie en cuir Bridge of Weir ultra-douce, un système audio haut de gamme à neuf haut-parleurs et le système d'infodivertissement Sync3. Le régulateur de vitesse radar, l'avertisseur de collision avant avec freinage automatique, l'assistance au maintien de la voie et l'aide au stationnement sont optionnels.
Le MKC est sans doute le seul produit de la gamme Lincoln qui a réussi à se faire une petite place au soleil, mais Lincoln doit faire face à une bataille difficile pour obtenir la reconnaissance dans cette catégorie avec des véhicules comme l’Audi Q5 ou le BMW X3, mais également Mercedes-Benz GLC, Porsche Macan, Jaguar F-Pace qui offre mieux que Lincoln à tous les chapitres. Lincoln devra arrêter de faire du rattrapage et arriver avec des idées novatrices pour survivre à moyen et long terme.
