Jaguar XF 2014

Sur certains véhicules, une exposition prolongée à une humidité et à une température absolues élevées, combinée à un cycle à température élevée, pourrait éventuellement détériorer l'agent propulsif dans le coussin gonflable du côté passager (avant). Par conséquent, le coussin gonflable pourrait être déployé avec plus de force que la normale. Si le véhicule était impliqué dans une collision nécessitant le déploiement des coussins gonflables, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule et le coussin gonflable pourrait être endommagé, ce qui l'empêcherait de fonctionner adéquatement. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le module du coussin gonflable du côté passager (avant). Remarque : Le climat canadien provoque une détérioration lente de l'agent propulsif. Le présent rappel constitue une précaution en vue d'éviter les risques éventuels, et il vise le remplacement des modules de coussin gonflable du côté passager (avant) avant que leur fonctionnement ne soit touché.

Dans certains véhicules, la conduite de carburant pourrait ne pas présenter un dégagement suffisant entre le sous-plancher et le dispositif de protection sous le véhicule. Par conséquent, la conduite de carburant pourrait frotter contre le sous-plancher et le dispositif de protection sous le véhicule, ce qui pourrait causer une fuite de carburant. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait déclencher un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter la conduite de carburant afin de s'assurer qu'elle ne comporte aucun signe d'usure par frottement; ils devront la remplacer au besoin. Des dispositifs de fixation supplémentaires devront être ajoutés afin d'empêcher tout frottement.

Sur certains véhicules munis d'un moteur GTDi de 2,0 L, un boulon de retenue d'un galet tendeur de l'entraînement auxiliaire avant (FEAD) pourrait présenter une défaillance. Par conséquent, le système de direction à assistance hydraulique pourrait cesser de fonctionner, ce qui augmenterait de façon imprévue l'effort à exercer sur le volant pour faire tourner le véhicule. Cela augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le galet tendeur de l'entraînement auxiliaire avant (FEAD) par une version améliorée.

Sur certains véhicules, l'atténuateur du tuyau souple de servodirection pourrait s'écraser et ainsi causer une obstruction du tuyau souple et une réduction de l’assistance de la direction. Cela augmenterait de façon imprévue l'effort à exercer sur le volant, ce qui pourrait causer un accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront installer un ensemble de tuyau souple modifié.

Sur certains véhicules, la canalisation arrière­droite des freins pourrait avoir été mal acheminée et toucher à un support de sous­châssis arrière, ce qui causerait des dommages par abrasion qui pourraient résulter en une fuite de liquide de freinage. Cela pourrait augmenter les distances de freinage, ce qui pourrait résulter en un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et réacheminer ou remplacer la canalisation des freins au besoin.