Jaguar XF 2012

Sur certains véhicules, une exposition prolongée à une humidité et à une température absolues élevées, combinée à un cycle à température élevée, pourrait éventuellement détériorer l'agent propulsif dans le coussin gonflable du côté passager (avant). Par conséquent, le coussin gonflable pourrait être déployé avec plus de force que la normale. Si le véhicule était impliqué dans une collision nécessitant le déploiement des coussins gonflables, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule et le coussin gonflable pourrait être endommagé, ce qui l'empêcherait de fonctionner adéquatement. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le module du coussin gonflable du côté passager (avant). Remarque : Le climat canadien provoque une détérioration lente de l'agent propulsif. Le présent rappel constitue une précaution en vue d'éviter les risques éventuels, et il vise le remplacement des modules de coussin gonflable du côté passager (avant) avant que leur fonctionnement ne soit touché.

Sur certains véhicules, l'étiquette de conformité n'indique pas le bon poids nominal brut du véhicule (PNBV) et le bon poids technique maximal sous essieu (PTMSE). L'étiquette indique à tort un PNBV de 5 225 au lieu de 2 370, et un PTMSE de 2 612 (avant) et de 2 756 (arrière) au lieu de 1 185 (avant) et de 1 250 (arrière). Le véhicule pourrait être surchargé, ce qui aurait une incidence négative sur son comportement routier, augmenterait les risques d'accident, endommagerait des biens matériels ou blesserait quelqu'un. Correction : Des étiquettes à jour devront être envoyées par la poste aux propriétaires des véhicules visés, ainsi que les instructions permettant de les poser adéquatement.