Jaguar XF 2009

Sur certains véhicules, une exposition prolongée à une humidité et à une température absolues élevées, combinée à un cycle à température élevée, pourrait éventuellement détériorer l'agent propulsif dans le coussin gonflable du côté passager (avant). Par conséquent, le coussin gonflable pourrait être déployé avec plus de force que la normale. Si le véhicule était impliqué dans une collision nécessitant le déploiement des coussins gonflables, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule et le coussin gonflable pourrait être endommagé, ce qui l'empêcherait de fonctionner adéquatement. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le module du coussin gonflable du côté passager (avant). Remarque : Le climat canadien provoque une détérioration lente de l'agent propulsif. Le présent rappel constitue une précaution en vue d'éviter les risques éventuels, et il vise le remplacement des modules de coussin gonflable du côté passager (avant) avant que leur fonctionnement ne soit touché.

Sur certains véhicules, les fils de haut parleur du groupe d'instruments pourraient se briser à cause d'une forme d'onde sonore provonant des clignotant très agressive, dont le niveau sonore dépend de la vitesse du véhicule. À vitesse plus élevée, la forme d'onde a une amplitude qui empire l'état qui peut endommager les fils de haut parleur. En cas de défaillance de haut parleur, les avertissements sonores (clignotant, ceinture de sécurité, phares allumés, portière du conducteur ouverte, etc.) cesseront de fonctionner. La perte d'avertissements sonores augmente le risque d'être impliqué dans un accident, de blessser quelqu'un ou d'endommager des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront télécharger le plus récent logiciel dans le groupe d'instruments et tester les indicateurs de direction en matière d'avertissement sonore.

Sur certains véhicules, les anneaux en D de ceinture de sécurité arrière pourraient ne pas pivoter librement autour du boulon de fixation d'ancrage de ceinture de sécurité.  En cas d'impact de force moyenne à élevée, l'incapacité d'un anneau en D à pivoter pourrait limiter le rendement du système de ceinture de sécurité arrière. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le système de ceinture de sécurité arrière et le réparer en conséquence.