Jaguar F-Type 2015

Problème : 
Dans certaines voitures, le système de classification de l'occupant (OCS) pourrait mal fonctionner. Par conséquent, le système de coussins gonflables pourrait ne pas désactiver le coussin gonflable du passager lorsqu'un nourrisson ou un enfant est assis sur le siège du passager. 
Remarque : Les voitures qui ont subi des réparations dans le cadre du rappel J047 de Jaguar (rappel 2014-515 de Transports Canada) doivent subir une nouvelle inspection dans le cadre du présent rappel. 

Risque pour la sécurité :
En cas d'accident, un coussin gonflable qui se déploie devant un nourrisson ou un enfant augmenterait les risques de blessures. 

Mesure corrective : 
L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire inspecter l'ensemble de ceinture de sécurité du passager. Le câblage de la ceinture de sécurité devra être réparé au besoin. 
Remarque : Aucun enfant ne devrait s'asseoir sur le siège du passager jusqu'à ce que le présent rappel soit terminé.

Sur certains véhicules, une défectuosité dans les fils du système de classification d'occupant pourrait faire en sorte que le système ne réussisse pas à détecter la présence d'un enfant ou d'un adulte de petite taille sur le siège du passager avant et mette le coussin gonflable du passager hors­service. La défectuosité pourrait aussi faire en sorte que le système ne réussisse pas à détecter la présence d'un siège d'auto pour enfant sur le siège du passager et ne mette pas hors­service le coussin gonflable du passager. Cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège lors d'un accident. Correction : Les concessionnaires devront corriger la configuration de faisceau de câbles.

Sur certains véhicules, les dispositifs de fixation des pièces du système d'entraînement de la courroie des accessoires du moteur pourraient ne pas avoir été serrés conformément aux spécifications et pourraient devenir lâches. Cela pourrait causer une perte de la direction assistée ou du système de chargement électrique, et pourrait permettre au câble positif de l'alternateur de produire des arcs contre d'autres pièces, ce qui pourrait causer un incendie. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures ou de dommages à des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les dispositifs de fixation et les serrer conformément aux spécifications au besoin.

Sur certains véhicules, une caractéristique de programmation qui limite la vitesse de roulement en cas de défaillance de l'aileron arrière déployable pourrait ne pas fonctionner comme prévu. Cela pourrait permettre au véhicule d'être utilisé à plus haute vitesse sans que l'aileron ne soit déployé, ce qui pourrait avoir une incidence sur son comportement routier et augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du véhicule.