Chevrolet Corvette 2015

Sur certains véhicules, le module de détection et de diagnostic (SDM), qui contrôle le déclenchement des coussins gonflables et des prétendeurs de ceintures de sécurité, contient un défaut logiciel qui pourrait empêcher le déclenchement des coussins gonflables et des prétendeurs de ceintures de sécurité avant dans certaines circonstances. Si ces éléments ne se déclenchaient pas lors d'un accident justifiant leur déclenchement, cela pourrait augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de détection et de diagnostic (SDM) à l'aide d'un nouveau logiciel. Dans les véhicules dont l'historique de ce module indique un déclenchement ou plus, les concessionnaires devront remplacer le module de détection et de diagnostic (SDM) existant par un nouveau module contenant le logiciel le plus récent.

Dans certains véhicules, le module de détection et de diagnostic (SDM), qui contrôle le déclenchement des coussins gonflables et des prétendeurs de ceintures de sécurité, contient un défaut logiciel qui pourrait empêcher le déclenchement des coussins gonflables et des prétendeurs de ceintures de sécurité avant dans certaines circonstances. Si ces éléments ne se déclenchent pas lors d'un accident (lors duquel leur déclenchement est nécessaire), cela pourrait augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de détection et de diagnostic (SDM) à l'aide d'un nouveau logiciel. Dans les véhicules dont l'historique de ce module indique un déclenchement ou plus, les concessionnaires devront remplacer le module de détection et de diagnostic (SDM) existant par un nouveau module contenant le logiciel le plus récent. Remarque : Le présent rappel touche les modèles Sierra LD/Silverado LD 2014-2017 et les modèles Sierra HD/Silverado HD 2015-2016.

Sur certains véhicules, le joint à rotule externe de la bielle de patte arrière de droite pourrait ne pas avoir été bien fixé au joint d'articulation. Cela pourrait causer un bruit provenant de la suspension arrière, surtout lorsque le véhicule circule dans des virages ou sur des bosses ou des nids-de-poule. Au fil du temps, la bielle de patte pourrait se détacher du joint d'articulation si le véhicule est utilisé de façon continue dans ces circonstances. Cela pourrait causer une instabilité soudaine du véhicule et augmenter les risques de collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Les concessionnaires devront inspecter les véhicules et remplacer toute pièce endommagée, au besoin. Si aucun dommage n'est observé, le concessionnaire devra réassembler la bielle de patte à l'aide d'un nouveau dispositif de fixation et le serrer conformément aux spécifications.

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada 135 – Systèmes de freinage. L'un des câbles du frein de stationnement pourrait ne pas avoir été posé correctement, ce qui ferait en sorte que le frein serait opérationnel au niveau d'une roue arrière seulement, ce qui diminuerait le rendement du frein et ferait en sorte que le véhicule ne respecterait pas les exigences de la norme. Cela pourrait résulter en un déplacement subit du véhicule, ce qui augmente les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, reposer le câble du frein de stationnement.

Sur certains véhicules, une défectuosité au niveau du coussin gonflable frontal du conducteur pourrait permettre au coussin de se détacher de sa plaque d'appui lors de son déploiement, ce qui augmenterait les risques de blessures pour la personne assise sur le siège lors d'un accident où le déploiement du coussin est justifié. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le coussin gonflable.