Honda Pilot 2016

Problème : 
Sur certains véhicules équipés d'un moteur V6, les coussinets de bielle pourraient s'user prématurément et s'endommager. Si cela se produisait, le moteur pourrait produire des bruits inhabituels et un voyant d'avertissement pourrait s'allumer. Si un véhicule présente ces symptômes et que le conducteur les ignore, il pourrait y avoir une panne du moteur. 

Risques pour la sécurité : 
Une défaillance du moteur peut entraîner une perte soudaine de puissance et/ou augmenter le risque d'incendie. Ces deux problèmes peuvent augmenter le risque d'accident ou de blessure. 

Mesures correctives : 
Honda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire inspecter le moteur. Si des dommages sont constatés, le concessionnaire remplacera les pièces touchées.

Problème : 
Le boulon de fermeture de capot de certains véhicules pourrait se séparer du capot et laisser ce dernier s'ouvrir en cours de conduite. Remarque : un capot qui semble mal fixé ou qui vibre peut comporter une fermeture potentiellement ou concrètement défaillante. 

Risques pour la sécurité : 
L'ouverture soudaine d'un capot en cours de circulation peut bloquer la vue du conducteur et accroître les risques d'accident. 

Mesures correctives : 
Honda signalera le problème aux propriétaires concernés par courrier et leur demandera d'amener leur véhicule chez un concessionnaire, afin qu'on inspecte le boulon de fermeture de capot et qu'on installe une plaque de soutien de boulon ou qu'on remplace le capot, s'il y a lieu.

Les soudures réalisées sur le réservoir de carburant de certains véhicules lors de la fabrication pourraient être inadéquates. Au fil du temps, les soudures inadéquates pourraient céder, ce qui causerait une fuite de carburant. En présence d'une source d'inflammation, une fuite de carburant pourrait déclencher un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le réservoir de carburant.

"Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 135 – Systèmes de freinage de véhicules légers et à celles de la NSVAC 126 – Systèmes de contrôle électronique de la stabilité. En raison d'une erreur logicielle dans le groupe d'instruments, les voyants du système d’assistance de stabilité du véhicule, du système ABS et des freins (BRAKE) pourraient ne pas s'allumer dans certaines circonstances, ce qui va à l'encontre des exigences de la norme. Si ces voyants ne s'allument pas, cela pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Remarque : Les voyants s'allumeront au prochain cycle de démarrage du véhicule.
Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du groupe d'instruments."