Ford F-150 2006

Sur certains véhicules, la connexion temporaire du contacteur annulaire pourrait être orientée d'une façon qui permet un contact avec la plaque de fixation de klaxon inférieure. Dans cette position, l'isolation de la connexion temporaire pourrait s'user par frottement, ce qui exposerait le cuivre et produirait les conditions nécessaires à la formation d'un court-circuit. Si cela se produisait, le voyant des coussins gonflables s'allumerait, indiquant qu'un entretien doit être effectué. Dans certains cas, le coussin gonflable du conducteur pourrait se déployer par erreur. Un déploiement par erreur sans qu'il y ait eu collision (impact) pourrait produire des dommages coûteux à réparer et nécessiter le remplacement du module de coussin gonflable du conducteur. Dans certains cas, un déploiement par erreur pourrait blesser légèrement les occupants du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront poser une connexion temporaire du contacteur annulaire mise à jour qui incorpore un treillis protecteur.

Sur certains véhicules munis d'un moteur de 5,4 L à 3 soupapes par cylindre, la canalisation d'assistance au freinage fixée au raccord de collecteur d'admission pourrait perdre de sa force de retenue. Cela pourrait permettre à la canalisation de se détacher du raccord lors d'un retour de flammes de collecteur d'admission. Si cela se produisait, le conducteur ne pourrait actionner les freins qu'à quelques reprises avant que l'assistance au freinage ne cesse de fonctionner. Une fois que l'assitance au freinage aura cessé de fonctionner, il sera quand même possible de freiner, mais il faudra appuyer davantage sur la pédale. Des distances de freinage plus longues pourraient causer un accident, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la canalisation d'assistance au freinage.

Certains véhicules comportent depuis leur construction une erreur de logiciel dans le groupe d'instruments. Cette erreur pourrait empêcher le voyant avertisseur du système ABS de s'allumer si le module ABS cessait de fonctionner. Correction : Les concessionnaires devront refaire l'étalonnage du groupe d'instruments.

Sur certains véhicules, le moteur des essuie glaces pourrait avoir été fabriqué sans que l'on ait appliqué de graisse sur l'engrenage d'arbre de sortie. Après une période d'utilisation continue à haute vitesse (HIGH), le manque de graisse pourrait provoquer la déformation ou le bris des dents d'engrenage pendant le fonctionnement, ce qui ferait en sorte que les essuie glaces cesseraient de fonctionner. Correction : Les concessionnaires devront inspecter l'engrenage d'arbre de sortie et, s'il y a lieu, y appliquer de la graisse.