Chrysler 300 2016 - Prix, versions, données techniques, options, photos, avis, offres spéciales | AutoHebdo.net

Chrysler 300 2016

PDSF
39 995 $ - 47 895 $
Chrysler 300 2016

Principales caractéristiques: Chrysler 300 2016

Économie de carburant 7,7 - 14,8 carburant: Combiné
Puissance 292 - 363 hp
Entraînement Propulsion, Traction intégrale
Moteur Essence, Flex Fuel
Couple 260 - 394 ft-lb
Sièges 5

Comparatif de versions

de 8 versions
De série De série Non offert Non offert En option En option
 
 
 
 
Moteur
Moteur
 
Cylindrée
Cylindrée
 
Système d’alimentation
Système d’alimentation
 
Puissance
Puissance
 
Couple
Couple
 
Direction
Direction
 
Entraînement
Entraînement
 
Transmission
Transmission
 

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Rappels

N° de rappel
Date de rappel
Système touché
Année-modèle touchée
N° de rappel
2018-396
Date de rappel
2018-07-27
Système touché
Accessoires
Année-modèle touchée
2014 2015 2016
Numéro de rappel du fabricant:
U82 , U83
Unités affectées:
142
Type de notification:
Campagne d'entretien du fabricant
"Remarque : Le présent rappel vise les modules de gestion du groupe motopropulseur qui ont été vendus par les concessionnaires à titre d'accessoires haut rendement : - Module de gestion du groupe motopropulseur haut rendement Mopar Stage 1, numéros de pièces P5160023 et P5160025 (campagne U82) - Module de gestion du groupe motopropulseur haut rendement Mopar compris dans le Demon Crate, numéro de pièce 68412287AA (campagne U83) Sur certains véhicules, une défaillance électronique pourrait faire en sorte qu'il soit impossible d'activer le régulateur de vitesse. Si tel est le cas et que le conducteur n'applique pas les freins ou ne place la boîte de vitesses à la position neutre, le véhicule pourrait maintenir sa vitesse ou même accélérer sans avertissement, augmentant les risques de collision pouvant causer des blessures ou des dommages matériels. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent inspecter le logiciel du module de gestion du groupe motopropulseur et, au besoin, faire une mise à niveau. Remarque : Entretemps, on recommande aux propriétaires des véhicules visés de ne pas utiliser le régulateur de vitesses. Il s'agit d'un rappel volontaire qui n'est pas dicté par la Loi sur la sécurité automobile, puisque ces produits du marché secondaire ne sont pas réglementés par la loi."
N° de rappel
2018-269
Date de rappel
2018-05-17
Système touché
Moteur
Année-modèle touchée
2014 2015 2016 2017 2018
Numéro de rappel du fabricant:
U49 U59 U60 U61 U62 U63 U64 U65 U73
Unités affectées:
635 880
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, une défaillance électronique pourrait créer une situation où le régulateur de vitesse ne peut être désactivé. Si cela se produisait et que le conducteur n'appliquait pas les freins ou ne mettait pas la boîte de vitesses au point mort, le véhicule pourrait maintenir sa vitesse ou accélérer subitement, ce qui augmenterait les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le logiciel du module de gestion du groupe motopropulseur (PCM) et effectuer une mise à jour au besoin. Note : Entretemps, les propriétaires ne devraient pas utiliser le régulateur de vitesse jusqu'à ce que le véhicule ait été réparé.
N° de rappel
2017-081
Date de rappel
2017-02-15
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2014 2015 2016 2017
Numéro de rappel du fabricant:
T03
Unités affectées:
5 206
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Dans certains véhicules à traction intégrale, les boulons d'arbre de transmission tubulaire avant pourraient être desserrés. Par conséquent, l'arbre de transmission tubulaire avant pourrait se séparer du véhicule, ce qui causerait une perte de puissance motrice pendant que le véhicule est en mouvement. Cela pourrait aussi endommager le groupe motopropulseur et/ou des composants de dessous de caisse et créer un danger routier, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer les huit boulons d'arbre de transmission tubulaire avant.

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