Chevrolet Express 2006

Problème : 
Sur certains véhicules, un faisceau de câblage inutilisé pour un moteur du ventilateur du système de chauffage, ventilation et climatisation (CVC) arrière, situé dans la zone du montant B pourrait s'endommager s'il est exposé à l'humidité ou à des contaminants. Si cela se produisait, les fils pourraient provoquer un court-circuit. 
Remarque : Le présent rappel touche seulement certains véhicules incomplets à châssis tronqué. 

Risques pour la sécurité : 
Un court-circuit peut créer un risque d'incendie. 

Mesures correctives : 
General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire sceller le câblage du moteur du ventilateur du système CVC arrière dans la zone du montant B.

Certains grosses fourgonnettes de transport de passagers, de transport de marchandises et tronquées pourraient être équipées de boucles de ceinture de sécurité avant et arrière qui ne se verrouilleront pas ou ne se déverrouilleront pas. Il y a deux conditions qui font en sorte que la boucle cesse de fonctionner après utilisation : 1) si le capot de l'éjecteur est endommagé, la langue du loquet ne pourra pas entrer complètement dans la boucle et ne se verrouillera pas et, 2) si la barre de relâchement se déplace de façon permanente hors de sa position normale, la boucle ne pourra être enclenchée dans le loquet ou le bouton d'ouverture sera incapable de détacher la boucle. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les boucles et, si elles ne fonctionnent pas, toute la boucle devra être remplacée.  Nota: Ce rappel est un prolongement du rappel 2005390.

Certains grosses fourgonnettes de transport de passagers, de transport de marchandises et tronquées pourraient être équipées de boucles de ceinture de sécurité avant et arrière qui ne se verrouilleront pas ou ne se déverrouilleront pas. Il y a deux conditions qui font en sorte que la boucle cesse de fonctionner après utilisation : 1) si le capot de l'éjecteur est endommagé, la langue du loquet ne pourra pas entrer complètement dans la boucle et ne se verrouillera pas et, 2) si la barre de relâchement se déplace de façon permanente hors de sa position normale, la boucle ne pourra être enclenchée dans le loquet ou le bouton d'ouverture sera incapable de détacher la boucle. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les boucles et, si elles ne fonctionnent pas, toute la boucle devra être remplacée.

Certains véhicules pourraient avoir été construits avec une canalisation de direction assistée qui ne respecte pas les spécifications. Pendant une manœuvre de virage extrême, comme lorsque l'on tourne le volant à fond vers la gauche ou la droite tout en freinant, la canalisation pourrait se briser et laisser du liquide s'échapper. Si cela se produisait, la direction assistée cesserait de fonctionner et un effort supplémentaire serait nécessaire pour tourner le volant. Sur les véhicules équipés de freins assistés Hydro-Boost, cela pourrait aussi provoquer une perte de l'assistance au freinage, ce qui augmenterait l'effort nécessaire pour freiner. Si le liquide de direction assistée était vaporisé sur des pièces chaudes du moteur, un incendie pourrait se produire dans le compartiment moteur. Correction : Les concessionnaires devront inspecter la ou les canalisations de direction assistée pour tenter de trouver deux codes dateurs suspects; ils devront aussi remplacer la ou les canalisations s'il y a lieu.