Transmission automatique 6 vitesses -comprend : commandes manuelles de passage des vitesses TAPshift au volant
Différentiel à glissement limité (REQ. : Transmission MN6)
Différentiel à glissement limité (REQ. : Transmission MN6)
Indicateurs montés dans la console centrale - comprenant : Tension de la batterie, pression d'huile, température de l'huile, température du liquide de transmission
Différentiel à glissement limité (REQ. : Transmission MN6)
s.o.
Différentiel à glissement limité (REQ. : Transmission MN6)
Indicateurs montés dans la console centrale - comprenant : Tension de la batterie, pression d'huile, température de l'huile, température du liquide de transmission
Indicateurs montés dans la console centrale - comprenant : Tension de la batterie, pression d'huile, température de l'huile, température du liquide de transmission
s.o.
Indicateurs montés dans la console centrale - comprenant : Tension de la batterie, pression d'huile, température de l'huile, température du liquide de transmission
Simon_CUn son et un look a faire tourner toutes les têtes!janvier 18, 20161SS
Note globale
Cela fait 2 ans que je possède ma Camaro SS 2014, qui est par contre bien en sécurité en entreposage l'hiver, et je l'adore! Un habitacle vraiment unique avec une visibilité de voiture de course, a laquelle on s'habitue très rapidement... Un confort des plus intéressant dans ce segment, avec les sièges entièrement électriques et réglables en hauteur des deux côtés.
Les performances et le son de cette voiture sont ses principales qualités à mon avis! Le rugissement du fameux 6.2L LS3 est toujours apprécier autant par les jeunes que les plus vieux!
L'économie d'essence est très raisonnable en conduite normale surtout sur autoroute (9L/100km), pour une voiture qui fait le 1/4 de mile sous les 13 secondes assez facilement!
Problème :
Le présent rappel concerne des ensembles de clé rétractable de remplacement vendus en tant que pièces de remplacement. Voir le rappel 2014-243 de Transports Canada pour plus de détails.
Il existe un risque que certains conducteurs heurtent leur genou sur la clé de contact, ce qui pourrait retirer celle-ci de la position « Run » (marche). Si cela se produit, la puissance du moteur, le servofrein et la servodirection seront touchés, ce qui pourrait accroître soudainement l'effort à exercer sur le volant et sur la pédale de frein. De plus, les coussins gonflables pourraient ne pas être déployés lors d'un accident.
Risque pour la sécurité :
Si les coussins gonflables ne se déploient pas adéquatement, cela pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Un effort plus grand à exercer sur la pédale de frein pourrait augmenter les distances d'arrêt et les risques d'accident.
Un changement soudait de l'effort à exercer sur le volant pourrait aussi augmenter les risques d'accident.
Mesure corrective :
General Motors avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire inspecter la ou les clés. Si une clé rétractable est trouvée, elle sera remplacée par une clé à lame plate comme dans le rappel 2014-243 de Transports Canada.
Sur certains véhicules, il existe un risque que certains conducteurs heurtent leur genou sur la clé de contact, ce qui pourrait retirer celle-ci de la position « Run » (marche). Si cela se produit, la puissance du moteur, le servofrein et la servodirection seront touchés, ce qui accroîtra l'effort à exercer sur le volant et sur la pédale de frein et pourrait augmenter les distances d'arrêt et le risque d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels. En raison de la concordance du moment du retrait de la clé de contact de la position « Run » avec l'activation de l'algorithme de détection de l'accident, les coussins gonflables pourraient ne pas être déployés dans une collision subséquente, ce qui pourrait augmenter le risque de blessures. Correction : Les concessionnaires devront retirer la clé des télécommandes à clé rétractable d'origine fournies avec le véhicule, ainsi que fournir deux nouvelles clés et deux porte-clés pour chaque clé d'origine. Remarque importante : Tant que la correction n'aura pas été effectuée, les conducteurs devront régler leur siège et leur colonne de direction afin de laisser un espace entre leur genou et la clé de contact.
Certains vehicules pourraient ne pas satisfaire a la Norme de securite des vehicules automobiles du Canada 208 ? Protection des occupants en cas de collision frontale. Les etiquettes d'avertissement concernant les coussins gonflables pourraient ne pas etre fixees en permanence aux pare-soleils. Correction : On devra faire parvenir aux proprietaires des instructions indiquant comment inspecter les etiquettes; les proprietaires pourraient aussi decider de faire faire l'inspection par un concessionnaire. Si une etiquette est defectueuse, le pare-soleil devra etre remplace.
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