Introduction/Historique
Les consommateurs qui n'ont pas nécessairement besoin d'un utilitaire pleine grandeur comme l'Escalade pour leurs besoins peuvent facilement se rabattre sur le XT6, ce dernier reprenant les fondations de ses cousins de plate-forme le Chevrolet Traverse, le GMC Acadia et le Buick Enclave. Si ces trois modèles sont sur le marché depuis longtemps, ce n'est pas le cas du XT6 qui s'est présenté pour le millésime 2020. Il est donc tout à fait normal que sa notoriété fasse que ce dernier soit moins connu du grand public. A noter toutefois que le XT6 se rapproche davantage du modèle GMC, qui s'appuie davantage sur la version courte de cette même architecture.
Versions proposées
Le constructeur américain se limite à trois livrées pour le XT6, à savoir Luxury, Premium Luxury et Sport. A noter que cette dernière n'est qu'une version habillée avec plus de noir à l'extérieur, des jantes exclusives et une finition propre à chacune de ces livrées très bien équipées.
La Cadillac XT6 Luxe est livrée de série avec le moteur 4 cylindres turbocompressé de 2,0 litres développant 237 chevaux et 258 lb-pi de couple, ce dernier jumelé à une transmission automatique à neuf rapports et à la transmission intégrale maison. Pour les deux autres livrées (Luxe haut de gamme et Sport), Cadillac fait plutôt confiance au V6 atmosphérique de 3,6 litres de 310 chevaux et 271 lb-pi de couple, le 6 cylindres qui est aussi accouplé au bloc automatique à neuf rapports. et traction intégrale.
Caractéristiques standards
Sur le modèle Luxury, reconnaissable notamment à ses jantes de 18 pouces, on retrouve des rétroviseurs extérieurs chauffants, un toit ouvrant, des phares à LED, des feux de position à LED, un pare-brise acoustique, un hayon électrique, un abonnement de six mois à la radio satellite SiriusXM , plusieurs dispositifs de sécurité, une caméra de recul HD, un capteur d'humidité de l'habitacle, une colonne de direction inclinable et télescopique à réglage manuel, des zones de climatisation automatique à trois voies, un point d'accès Internet sans fil, sept places assises, un démarreur à distance, une compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto, vitres électriques, fonction mémoire, régulateur de vitesse, sellerie Inteluxe (similicuir), système audio Bose à huit haut-parleurs et plus encore.
Les deux niveaux supérieurs (Luxe haut de gamme et Sport) sont très similaires dans leur approche pour l’équipement monté à bord. On note par exemple la présence d’une suspension adaptative en temps réel, des freins à disques Brembo à l’avant, un système de refroidissement de grande capacité, un système de transmission intégrale avec embrayage double. Un hayon mains libres, des jantes de 20 pouces, une colonne de direction à réglage électrique, un ionisateur d’air, la recharge sans fil d’un appareil intelligent, un régulateur de vitesse adaptatif, des sièges chauffants aux places d’extrémité arrière et des sièges ventilés à l’avant figurent parmi les options partagées entre les deux livrées les plus cossues.
Bien entendu, Cadillac offre un groupe Platinum (Sport et Luxe haut de gamme seulement) qui rehausse la qualité de certains matériaux, en plus d’intégrer la suspension adaptative.
Économie de carburant
La moyenne de consommation pour le modèle équipé du moteur 4-cylindres consomme un peu moins de carburant avec 11,2 L/100 km en ville, 9,0 L/100 km sur route et 10,2 L/100 km en moyenne. Le modèle muni du V6 enregistre une moyenne de 13,1 L/100 km en ville, de 9,5 L/100 km sur route et de 11,5 L/100 km en moyenne.
Concurrence
La Cadillac XT6 doit composer avec de nombreux modèles à trois rangées : Acura MDX , Audi Q7 , BMW X5 , Buick Enclave Avenir , Genesis GV80 , Infiniti QX60 , Land Rover Defender / Discovery , Lincoln Aviator , Lexus GX / RX , Mercedes- Benz GLE , Tesla Model X et Volvo XC90 .
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