Cadillac XT5 2022

Historique/aperçu

Le XT5 est le VUS intermédiaire de la famille Cadillac. Depuis son arrivé sur le marché en 2017, il cherche encore ses repères face à ses concurrents allemands qui dominent ce segment tant au chapitre de la puissance que de l’innovation.

Quoi de neuf

Cadillac prévoit une prochaine génération de XT5 pour l’année modèle 2023. Il nY a pas de changements significatifs pour 2022.

Versions disponibles

Le XT5 existe en trois versions : Luxe, Luxe haut de gamme et Sport. La première est équipée d’un 4-cylindres turbo de 2,0 litres de 237 chevaux et 258 lb-pi de couple avec une boîte automatique à neuf rapports. Le choix est possible entre la traction ou la transmission intégrale. Le modèle luxe haut de gamme est doté d’un moteur 4 cylindres de 2,0 litres ou d’un moteur V6 de 3,6 litres de 310 chevaux et 271 lb-pi de couple. Les deux modèles sont à traction intégrale avec une boîte automatique à neuf rapports, tandis que le modèle Sportest proposé exclusivement avec un moteur V6 de 3,6 litres, une traction intégrale et une boîte automatique à neuf rapports.

Le système d’infodivertissement CUE de Cadillac, le système audio Bose, l’écran de huit pouces ainsi qu’un espace Internet 4G LTE arrivent de série. Les sièges avant, réglables en huit et six directions, sont tous deux chauffants (tout comme le volant). L’intérieur est en similicuir et le volant, gainé de cuir. Les dispositifs de sécurité active comprennent une alerte de collision avant avec freinage d’urgence automatique, un indicateur de distance de suivi, une aide au maintien de la trajectoire, une aide au stationnement avant et arrière, et un rappel aux occupants des sièges arrière. La version luxe haut de gamme inclut certains éléments comme les sièges en cuir, un chargeur sans fil, une alerte de changement de voie avec surveillance de l’angle mort et une alerte de circulation transversale arrière. La version Sport ajoute un contrôle de l’amortissement du châssis et une suspension performante avec des modes de sélection par le conducteur. Il faut aller piger dans les options pour avoir droit à un régulateur de vitesse adaptatif, à un système audio Bose à 14 haut-parleurs et à des sièges arrière chauffants.

Le groupe Platinum, disponible en option, ajoute des sièges en cuir semi-aniline à toutes les rangées, un tableau de bord, une console centrale et des garnitures de porte gainés de cuir, une garniture de toit en microfibre suintée, des seuils de porte avant éclairés et des tapis de sol en moquette de qualité supérieure.

Économie de carburant

Cadillac annonce une consommation de 10,7 L/100 km en ville et 8.0 L/100km aur autoroute pour le moteur 2,0 litres turbo sur les modèles à traction et 11,2 et 8,7 pour le même moteur avec rouage intégral. Le six cylindres est annoncé à 12,9 L/100 km en ville et 9,2 sur autoroute.

Concurrence

La lutte est vivement disputé dans ce segment avec de nombreuses vedettes comme l’Acura RDX, l’Audi Q5, le BMW X3, le Mercedes GLC, le Lincoln Nautilus, Le Lexus NX et RX, Le Porsche Macan ou cayenne, Le Jaguar F-Pace et le Volvo XC60.