Cadillac SRX 2013

Problème : 
Sur certains véhicules, la biellette de pince arrière réglable pourrait avoir été mal serrée lors d'une réparation antérieure. Par conséquent, la biellette pourrait se desserrer et éventuellement se séparer, ce qui pourrait entraîner une perte de stabilité soudaine du véhicule. 
Remarque : Vous pourriez remarquer les signes d'avertissement suivants si la biellette est desserrée : 
- balancement ou dérive pendant la conduite; 
- bruit métallique fort ou autre bruit inhabituel provenant de la suspension arrière; 
- volant qui pourrait être décentré; 
- voyant de défaillance du Stabilitrak qui pourrait rester allumé ou qui pourrait clignoter pendant la conduite; 
- usure inégale des pneus arrière; 
Si vous remarquez ces signes, vous devez cesser de conduire et faire remorquer le véhicule jusqu'au concessionnaire le plus près. 

Risques pour la sécurité : 
Une perte de stabilité pourrait augmenter les risques d'accident. 

Mesures correctives : 
General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer les biellettes de pince arrière ajustables avec une pièce nouvellement conçue.

Sur certains véhicules, les écrous de blocage de bras de guidage de la suspension arrière pourraient ne pas avoir été serrés conformément aux spécifications. Si le véhicule était utilisé dans cet état, les écrous pourraient se desserrer et finir par se détacher, ce qui permettrait à la roue arrière de tourner vers l'intérieur ou vers l'extérieur. Si cela se produisait, des changements soudains au niveau du comportement routier du véhicule pourraient survenir, ce qui pourrait résulter en un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les écrous de blocage de bras de guidage de la suspension arrière et s'assurer qu'ils sont serrés conformément aux spécifications. Si nécessaire, le bras de guidage de la suspension arrière devra être remplacé.

Sur certains véhicules munis d'un moteur V6 de 3,6 L, l'étalonnage du module de contrôle de la boîte de vitesses pourrait causer un délai à l'accélération de trois à quatre secondes. Cela se produira si la séquence suivante est commandée à l'intérieur de deux secondes : pendant un passage du premier au deuxième rapport (12 à 16 km/h), le conducteur freine jusqu'à une vitesse inférieure à 8 km/h, puis réaccélère. Un délai à l'accélération pourrait augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de contrôle de la boîte de vitesses.

Sur certains véhicules, les écrous de roue pourraient ne pas avoir été assez serrés pendant le montage du véhicule. Si les roues n'ont pas déjà été enlevées et remises dans un contexte de pose de pneus d'hiver ou de permutation des pneus, les écrous de roue pourraient se deserrer, ce qui pourrait entraîner des dommages aux goujons de roue et/ou aux roues. Ceci pourrait aussi causer une séparation complète d'une ou de plusieurs roue(s) du véhicule, ce qui augmenterait les risques d'accident et pourrait entraîner des blessures ou des dommages matériels. Correction : Les concessionnaires devront effectuer une permutation des pneus au cours de laquelle les écrous de roue seront serrés conformément à la spécification.

Dans certains véhicules,la boîte de vitesses peut changer de façon imprévue et passer de commande de vitesses manuelle (par le conducteur) à commande de vitesses automatique (commande sport). Si le conducteur était en train de ralentir le véhicule en mode manuel en utilisant le freinage moteur, ce freinage moteur serait annulé sans avertissement. De concert avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, cela pourrait augmenter les risques d'accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de commande de la boîte de vitesses .