Après toutes ces années sur nos routes et cette nouvelle orientation électrique désirée par le groupe Volkswagen au grand complet, il aurait été normal de penser que la supervoiture du groupe soit reléguée aux oubliettes en 2021, mais non, Audi prolonge la vie utile de l’unique voiture de la gamme à profiter d’une motorisation V10 atmosphérique.
Le bloc de 5,2-litres n’est pas sans rappeler celui offert chez Lamborghini, à une trentaine de chevaux près! À 602 chevaux, l’Audi R8 Performance représente déjà une incroyable machine à conduire douze mois par année. En fait, même le modèle inférieur, toujours équipé du même V10, mais avec moins de puissance (562 ch), n’est pas vraiment dépourvu sous le pied droit.
Ces deux variantes viennent d’office avec la traction intégrale Quattro et une boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports. Pour affronter les rigueurs de l’hiver, cette configuration est tout indiquée.
Or, Audi ajoute un peu d’huile sur le feu en 2021 en ramenant une version RWD (pour roues arrière motrices). Eh oui, distribuée en quantité limitée il y a quelques années, cette livrée pour les puristes revient au catalogue de la marque avec moins de poids et un prix plus accessible! Au moment d’écrire ces lignes, il nous était impossible de confirmer une puissance pour cette variante.
À 167 800 $, on ne parle pas d’une voiture grand public, mais bon, face à la R8 Quattro (192 800 $) et la R8 Performance (223 500 $), la R8 RWD permet à son propriétaire d’envisager un deuxième véhicule plus pratique pour les longs mois d’hiver.
Dévoilée en 2016 sous cette forme, l’Audi R8 commence à avoir du mal à cacher son âge de conception, même s’il est déjà acquis qu’une exotique de la trempe d’une R8 se doit d’étirer sa vie utile, étant donné les coûts faramineux reliés au développement.
Outre la nouvelle RWD, l’alignement R8 voit quelques options s’ajouter au carnet des options, notamment au niveau des coloris extérieurs ou de la chaîne audio Band & Olufsen optionnelle ou même en ce qui a trait au système d’échappement sport disponible sur la R8 Quattro régulière, le volant multifonctions, la direction dynamique et j’en passe.
Malgré son statut de voiture d’exception, l’Audi R8 a cette particularité de pouvoir être utilisée à longueur d’année. L’excellent rouage intégral Quattro n’a plus besoin de présentation et la cabine s’avère aussi confortable que n’importe quelle autre berline. Bref, la R8 s’inscrit dans cette catégorie de supervoitures faciles d’utilisation.
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