L'A8 est la berline phare d'Audi. L'A8 est assis au sommet de la gamme, régnant sur tout avec la Supercar R8. L'A8 est traditionnellement le modèle utilisé par Audi pour présenter ses dernières innovations technologiques au public.
Problème :
Sur certains véhicules, le volet de protection de l'occupant du module de coussin gonflable avant du passager pourrait ne pas avoir été plié correctement. Par conséquent, le coussin gonflable pourrait se gonfler avec trop de force. Si un enfant ou une personne de petite taille est assis sur le siège du passager avant près du tableau de bord, il pourrait être blessé lorsque le coussin gonflable se déploie lors d'un accident.
Risques pour la sécurité :
Un coussin gonflable qui se gonfle avec trop de force pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident.
Mesures correctives :
Audi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module du coussin gonflable avant du passager.
Problème :
Sur certains véhicules, le joint d’étanchéité du compartiment moteur pourrait se desserrer au fil du temps et tomber dans le compartiment moteur. Si cela se produit, le joint d’étanchéité pourrait entrer en contact avec une surface chaude dans le compartiment moteur.
Risques pour la sécurité :
Un joint d’étanchéité en caoutchouc qui tombe sur une surface chaude pourrait causer un incendie.
Mesures correctives :
L’entreprise doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d’amener leur véhicule chez un concessionnaire afin d’installer une plaque de retenue sur le joint d’étanchéité du compartiment moteur.
Problème :
Sur certains véhicules, la canalisation de transport de carburant se rendant jusqu'à la pompe à carburant à haute pression pourrait fuir. Cela pourrait causer une fuite ou une odeur d'essence.
Risque pour la sécurité :
Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, risque de causer un incendie.
Mesures correctives :
L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires auront pour directive d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour le faire réparer. Un amortisseur de pression de carburant devra être posé dans l'alimentation en carburant à basse pression qui se trouve dans le réservoir à carburant.
Problème :
Sur certains véhicules, une petite quantité de carburant pourrait fuir de l'une ou l'autre des rampes d'alimentation (ou des deux).
Risque pour la sécurité :
Une fuite de carburant en présence d'une source d'inflammation pourrait augmenter le risque de feu.
Mesures correctives :
L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires auront pour directive de se rendre avec leur véhicule à un concessionnaire pour que les rampes d'alimentation de droite et de gauche soient remplacées.
Sur certains véhicules, la canalisation d'alimentation en carburant de la pompe à carburant à haute pression pourrait devenir poreuse au fil du temps. Cela pourrait produire une odeur de carburant ou une fuite de carburant, ce qui, en présence d'une source d'inflammation, pourrait causer un incendie endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la canalisation d'alimentation en carburant.
Certains véhicules pourraient subir une fuite de liquide de refroidissement du moteur au niveau d'un raccord de soupape de liquide de refroidissement. Par conséquent, du liquide de refroidissement pourrait entrer dans le module de commande du moteur, ce qui pourrait provoquer un court-circuit et un calage du moteur. Par conséquent, le véhicule subirait une perte de puissance motrice, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer la soupape de liquide de refroidissement, vérifier la présence de liquide de refroidissement dans le module de commande du moteur, ainsi qu'effectuer des réparations au besoin.
Le panneau de verre du toit ouvrant de certains véhicules pourrait avoir été mal fixé au cadre du toit ouvrant. Par conséquent, le panneau de verre pourrait se séparer du véhicule pendant que celui-ci est en mouvement, ce qui représenterait un danger routier qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront appliquer de l'adhésif supplémentaire entre le cadre du toit ouvrant et le panneau de verre.
Sur certains véhicules, le toit ouvrant pourrait avoir été mal construit et être susceptible aux bris. Le bris du panneau de verre du toit ouvrant pendant que le véhicule roule pourrait distraire le conducteur, ce qui pourrait causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. De plus, du verre brisé dans le véhicule pourrait poser un risque de blessures pour les occupants du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le panneau de verre du toit ouvrant.
Sur certains véhicules munis d'une boîte de vitesses automatique à 5 rapports, un câble de verrouillage pourrait se déplacer à la longue. Le levier de vitesses pourrait alors sortir de la position PARK même si la clé de contact n'était pas dans le contact. Cela pourrait permettre au véhicule de se mettre en mouvement et d'aller percuter une personne, un objet ou un véhicule, et de blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront modifier le système de câble de verrouillage.
Sur certains véhicules, si la batterie était faiblement chargée, une tension faible pourrait faire en sorte que l'unité de commande de coussin gonflable produise à tort un code de défaillance. Si cela se produisait, le coussin gonflable frontal du passager se désactiverait et ne se déploierait pas lors d'une collision frontale. En conséquence, une personne assise à la position du passager pourrait être blessé plus gravement. Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel de module de commande de coussin gonflable.
Sur certains véhicules, le coussin gonflable frontal du conducteur pourrait ne pas se gonfler comme prévu, ce qui pourrait blesser le chauffeur en cas d'accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le coussin gonflable du conducteur.
Sur certains véhicules, une mise à la terre mal placée dans le faisceau de câbles du dispositif de chauffage de siège et du coussin gonflable avant du côté du passager pourrait causer une interférence de signal. Cela pourrait causer la désactivation du coussin gonflable frontal du côté du passager à un moment où il devrait demeurer activé. Si ce problème se produisait, le coussin gonflable frontal du côté du passager ne se déploierait pas en cas de collision frontale, ce qui pourrait exposer le passager à des risques de blessure. Correction : Les concessionnaires devront modifier le faisceau de câbles.
Vise certains véhicules munis d'un système de détection de fuite de carburant et de vapeur. Il se peut qu'un couvercle non visible du col de remplissage du réservoir de carburant ne soit pas parfaitement étanche et permette à des vapeurs de carburant de s'échapper. Si c'est le cas, il y aura chute de pression dans le réservoir de carburant et déclenchement du système de détection de fuite avec allumage du voyant de défaillance de système sur le tableau de bord. À proximité immédiate d'une source d'inflammation, des vapeurs de carburant peuvent causer un incendie. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'ensemble col de remplissage-réservoir d'expansion.
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