Acura MDX 2001

Problème : 
Sur certains véhicules, l'exposition à l'humidité avec le temps peut faire en sorte que le coussin gonflable avant du conducteur ne se gonfle pas correctement en cas d'accident. Dans certains cas, cela peut empêcher un coussin gonflable de se gonfler complètement, alors que dans d'autres, cela peut entraîner son déploiement avec plus de force que la normale. Cela pourrait aussi causer la rupture du dispositif de gonflage. Si le dispositif de gonflage du coussin gonflable se rompt, de petits morceaux de métal pourraient être projetés vers les occupants du véhicule ou causer des dommages au coussin gonflable et empêcher son bon fonctionnement. 
Remarque: Ce rappel concerne les dispositifs de gonflage des coussins gonflables qui peuvent avoir été installés lors du remplacement du coussin gonflable du volant du véhicule.

Risques pour la sécurité : 
En cas d'accident nécessitant le déploiement d'un coussin gonflable, il se peut que le coussin gonflable avant du conducteur ne se gonfle pas correctement ou que le dispositif de gonflage se rompe. Cela pourrait créer un risque de blessure. 

Mesures correctives : 
Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste. Il peut y avoir un délai important avant que les pièces de rechange ne soient disponibles. Le constructeur enverra aux propriétaires une deuxième lettre dès que les pièces de rechange seront disponibles et leur demandera d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le dispositif de gonflage du coussin gonflable avant du conducteur. Si le dispositif doit être remplacé, une nouvelle pièce sera installée.

Sur certains véhicules, les ressorts à boudin de la suspension avant peuvent ne pas avoir reçu le traitement anticorrosion prévu en cours de fabrication et, dans les régions où du sel routier est répandu en hiver, ils peuvent avoir tendance à corroder. De plus, les gaines en caoutchouc qui ont été posées dans le haut et le bas de certains ressorts pour éliminer le bruit peuvent emprisonner l'eau et le sel, augmentant encore plus les risques de corrosion excessive. À la longue, un ressort peut se briser sous l'effet de la corrosion excessive et le bris d'un ressort, dans sa partie inférieure près de la gaine, peut faire éclater un pneu. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les deux ressorts à boudin avant.

Dans certaines circonstances, une surchauffe pourrait se produire entre l'arbre intermédiaire et le pignon du deuxième rapport de l'arbre secondaire de la boîte de vitesses automatique, ce qui risque d'endommager les dents du pignon ou, en de rares occasions, le pignon lui même. Si le pignon était endommagé, la boîte de vitesses pourrait se bloquer. Correction : Sur les véhicules ayant parcouru 24 000 km ou moins, le concessionnaire devra effectuer une simple révision du tuyau de retour du refroidisseur d'huile de la boîte de vitesses afin d'augmenter la lubrification du deuxième rapport. Dans le cas des véhicules ayant parcouru plus de 24 000 km, le concessionnaire devra vérifier si un ou plusieurs pignons de la boîte de vitesses ont subi une décoloration causée par une surchauffe. Si c'est le cas, la boîte devra être remplacée. S'il n'y a pas de décoloration, le concessionnaire devra effectuer une révision du tuyau de retour du refroidisseur d'huile.