Voici un véhicule qui se laisse facilement oublié, tellement Acura en parle peu. C’est à croire que la marque l’a laissé de côté puisque le modèle n’a pas été l’objet d’une refonte majeure depuis 2012, année où il remplaçait le CSX.
Outre sa calandre en diamant à l’image des autres produits de la marque, peu de changement physique pour l’ILX en 2019. Parmi les nouvelles options technologiques, un système d’infodivertissement à deux écrans appelé « Affichage à la demande à usages multiples » offre une expérience utilisateur plus intuitive. La version sport A-Spec de l'ILX ne fait l’objet d’aucune amélioration des performances face aux autres versions, mais elle bénéficie d'un nouveau style de roue, de nouveaux sièges sport, de feux antibrouillard à DEL, d'assemblages de feux avant et arrière foncée et une garniture intérieure chromée.
Ce qui n'a pas changé, c’est que l’ILX repose sur la plateforme Civic de dernière génération qui remonte à 2016. La puissance provient toujours de la mécanique 2,4L à quatre cylindres développant 201 chevaux et 180 lb-pi. couple, et une boîte automatique à double embrayage à huit vitesses est chargée de transmettre cette puissance aux roues avant. Difficile de trouver une concurrente à cette ILX. Au chapitre du format, nous pourrions nommer la Audi A, BMW Série 2 ou la Mercedes Classe A mais à un prix plus abordable. Toutes les versions ILX sont livrées avec un avertisseur de collision avant freinage automatique, avertisseur de sortie de voie avec assistance de maintien de voie, un régulateur de vitesse adaptatif et une atténuation du risque de sortie de route.
La version de base offre également des sièges avant chauffants avec garniture en similicuir, phares et feux de freinage à DEL, roues de 17 pouces, toit ouvrant, climatisation automatique à deux zones et chaîne audio à six haut-parleurs.
La garniture haut de gamme comprend un rétroviseur à atténuation automatique, la mémoire du siège du conducteur, un siège passager avant à réglage électrique en quatre directions, une surveillance des angles morts avec alerte de trafic transversal arrière, une sellerie en cuir perforé, le nouveau système d’infodivertissement, un système audio amélioré avec subwoofer et Android Auto ou Apple CarPlay. La version Premium A-Spec ajoute des roues de 18 pouces, des améliorations d’apparence extérieure spécifiques, des pédales de sport en métal et un revêtement cuir / ultrasuede pour les sièges.
Enfin, Tech A-Spec gagne les essuie-glaces sensibles à la pluie, l’ouvre-porte de garage, la chaîne audio 10 haut-parleurs, la navigation et le système de connectivité AcuraLink.
La consommation de carburant estimée par Acura pour l'ILX est de 9,9 / 7,0 L / 100 km (ville / autoroute).
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