Subaru 1993-2018Modifier

Véhicule utilisé surtout sur autoroute à raison de 300 km par semaine, 50 semaines par année. Tenue de route très apprécié, surtout sur pavé enneigé. Véhicule très fiable (aucune panne en 8 ans)..Bon confort.

Très étonné et déçu de mon forester.
À 121 000 Km, j'ai du changer le «driving shaft» près de 1000 $. Il a 135000 km et j'ai dû remplacer les quatre roulements à billes des quatre roues (270 $ chaque pièce plus temps). Et là... ma transmission produit des grondements, réparation évaluée entre 1200 et 2000 $, selon l'état intérieur. Entretenir ma voiture n'est pas un problème, mais ce type de réparation est particulièrement prématuré. Et consommation d'essence... je suis pourtant pépère.
Forester 2009... très onéreux et fragile. Déçu, très !
C

On se sent en sécurité et en confiance. L'hiver nous paraît facile. Les espaces de rangement sont omniprésents. Le seul hic, c'est la puissance du moteur qui est juste. On aimerait en avoir un peu plus lorsqu'on remorque une charge mais la voiture s'en sort quand même.

Une après avoir eu une traction intégrale, j'en suis devenu addictif Tenue de route excellente dans toutes les conditions de route, été comme hivers

I love my wrx, it has been the best car ever, fun to drive, and it has 300km on it and runs GREAT. I like the fact it is very sporty, I don't like the fact I get pulled over for doing nothing though.

Cette version de Forester n a rien a voir avec la version mu par un moteur 2.5 litres, les performances sont tout simplement époustouflante pour un Vus sans compté la tenu de route tres sécurisante grace a la traction intégrale a prise constante et tout cela sans sacrifier les consommation de carburant et est tres raissonable

La vitesse est surveillée. L'alarme sonne quand le véhicule est trop près du véhicule devant. Par contre les portes ne se vérouillent pas. Le niveau des bruis est un peu élevé aussi.

la crosstrek se situe, dans la gamme Subaru, entre l'impreza et la outback. c'est une voiture urbaine qui n'a pas peur des terrains battus. Elle est aussi offerte en version hybride.

tres bonne conduite, en hiver comme en ete. Je me sens confortable en hiver avec beaucoup de neige. Tout ce que j'aimerais avoir c'est une camera de recul. Sinon je recommande tres fortement ce vehicule. Juste faire attention car 3 siege d'auto rentre avec beaucoup de misere en arriere.

Voiture assez puissante, incroyable dans la neige et la glace. Rien n'arrete cette voiture! Definitivement le meilleur achat que j'ai fait en terme de voiture hivernal. Quelques equipements interieurs supplementaire ne serais pas de refus, mais mis a part Bluetooth, rien de majeur.

J'ai acheté mon Forester il y a presque 5 ans et il ne m'a pas déçue. Il est fiable surtout lors de mon travail sur la route. Il est spacieux.

The 2017 Subaru Impreza is an excellent car in search of a bigger engine. For those who simply want practicality and all-weather capability without making the jump.

Remplacé un Subaru impreza pour un Tribeca dernièrement.

J'ai confiance en la marque,traction intégrale souvent imité mais jamais égalée!! On se sent en sécurité en toute saison et conditions routières... et c'est confortable.

Je suis échaudé par un problème de rouille dans les 4 portes dans le cadre de la fenêtre. Ce problème semble en être un TRÈS répandu chez tout véhicule de la marque SUBARU malgré le bon entretien, anti-rouille, etc.. Subaru Canada ne reconnait pas que c'est carrément un défaut de manufacture, si il s'agirait de négligence d'entretien comme ils se plaisent a dire, nous ne serions pas des dizaines avec ce même problème de 2009 a 2015 !!! Au bas mot, les 4 portes devraient être remplacées un cout estimé de 4000$

Conseil d'amis! Inspectez bien les 4 montant de porte (B-Pillar) si vous achetez usagé n'importe quel modèle de SUBARU car vous pourriez avoir des surprises.
Le Tribeca a un moteur fiable H6, la transmission semble problématique sur plusieurs Tribeca (Torque Converter $$$ ) mais apparemment un reprogrammation de l'ordinateur réglerais le problème.. (A confirmer)
Consomme pas mal en ville, sur autoroute c'est impressionnant sa consomme moins que mon impreza
Il reste que sa sera assurément un véhicule qui coûtera plus cher d'entretien que prévu (Wiper spécials, Phare HID $$$ etc... )

une traction exeptionelle dans la neige et sur la glace. agréable a conduire et prévisible, cette voiture a ses charmes et ses défauts. Elle consomme beaucoup d'huile à cause des nombreuses parties du moteur qui fuit: gasget de couvert de valve 100 000 km, gasget de tête 100 000km, sondes (3) a pression d'huile 70 000 km. ... transmission automatique et système de traction intégrale fiable.
une bonne voiture de location!

Cela fais 2 ans que je possede ce véhicule, celui-ci a 275 000 km, j'ai toujours effectués mes changements d'huiles a temps et a l'huile syntétique, il y a une perte d'huile tres minime qui n'emploi qu'une demie pinte par changement d'huile, il est propre, presque pas de rouille, il est le 3,0 litres, nombreuses réparations de faites.

Super. Aucun accident depuis les 3 dernières années. Pneus en bon états. Je l'es ressament envoyer en vérification dans un petit garage et ils m'ont certifier que le véhicule n'avait pas de défaillance.

Le Subaru Forester 2001 est un véhicule polyvalent et plaisant à conduire. Ses capacités hors routes sont phénoménales. Sans compter qu’il affiche une cote de sécurité parmi les plus élevés. En revanche, le Subaru Forester 2001 est un véhicule plutôt coûteux à entretenir.

ce vehicule m'a toujours ete tres fiable jusqu'a date. pas de gros reperation. je fais beaucoup je conduit sur les grandes routes et l'economie d'essence est tres bonne

Le Forester est un véhicule polyvalent, pas trop énergivore et confortable, capable de répon­dre aux besoins de nombreux clients: ceux qui recherchent un «véhicule à tout faire» abordable au style classique.

Ma meilleure expérience à vie avec une auto. Je l'ai depuis 2011 acheté neuve et apres 6 ans 180000km au compteur. Remplace une fois les freins le reste de l'huile et de l'essence avec un entretien régulier chez le concessionnaire. Je n'ai jamais regretté mon choix et mon prochain véhicule sera une Subaru

Ayant possédé une Outback 2013, j'ai renouvelé pour une 2016 sans hésitation.
Logeable, économique, consomme très peu (- 7 L / 100 km)
C'est en hiver qu'on l'apprécie le plus avec une des meilleures traction intégrale sur le marché

J'ai acheté ce véhicule neuf en 2008 et il a maintenant plus de 270000km. Bien sûr, j'ai fait quelques réparations mais rien d'extraordinaire. Toujours fiable et performant. La conduite en hiver est des plus sécuritaire et je ne suis jamais restée prise même dans les pires tempêtes. Se rendre en sécurité où l'on veut, ça n'a pas de prix.

je conduit le véhicule depuis maintenant 7 ans, quelques petits accrochages mais somme toute très très satisfait. Je change pour un petit SUV mais vais la garder pour m'amuser l'hiver!

Fiabilitée de conduite excellente.Pour le confort et la comoditée,jai deja vue mieux mais quand meme confortable.Je n'est rien a dire tout fonctionne tres bien aport quelques bris normal.Il y a un manque despace et consomme un peu trop de carburant.

J'ai acheté ce véhicule, neuf, en 2008. J'écris cette évaluation et le véhicule a maintenant 9 ans. En ce qui a trait au style extérieur, les versions 2008 n'ont vraiment pas bien vieillies. Mais bon, je la trouvait belle à l'époque!

Rien à redire sur la traction intégrale. Le véhicule se conduit comme un charme. Surtout l'hiver. Cependant, j'ai eu beaucoup de problèmes. La transmission (manuelle) a complétement rendu l'âme après 6 ans. Je l'ai pourtant toujours fait entretenir au concessionnaire. L'huile à l'intérieur était rendue liquide comme de l'eau. La rouille s'était installée. Évidemment, j'ai du faire changer la transmission. Au moment au j'écris ces lignes, le headgasket coule, le différentiel coule, les tuiles sous le véhicule font du bruit, ma radio arrête parfois de fonctionner, le véhicule démarre très difficilement par temps froid. La nuit, l'éclairage des commandes change d'intensité tout seul. Même le pare-soleil côté passager ne ferme plus.

Évidemment, je ne recheterai pas une deuxième Subaru.