Historique/Aperçu
La Volvo V60 est une voiture remarquable parce qu'elle fait partie des rares modèles familiales qui restent sur le marché nord-américain. Volvo a redessiné le V60 pour en faire la deuxième génération en 2019, mais la V60 original viewnt d’une ligne qui se nommait V70 et avant elle la 850.
Quoi de neuf / Principaux changements par rapport à l'année dernière
Pour 2020, Volvo ajoute deux variantes au sommet de la gamme de performances de la V60, toutes deux utilisant un groupe motopropulseur hybride essence-électrique. L'une est la T8, et la nouvelle sportive de la famille, la Polestar Engineered.
Les versions disponibles
Volvo propose la V60 dans les versions Momentum, R-Design, Inscription et Polestar Engineered. Les groupes motopropulseurs des Volvo T5, T6 et T8 sont tous basés sur un moteur à quatre cylindres de 2,0 litres avec des puissances respectives de 250, 316 et 415 chevaux pour la T8. Il est turbocompressé dans le T5, et turbocompressé et suralimenté dans les versions T6 et T8. Le T5 est à traction, le T6 utilise un système de traction intégrale mécanique traditionnel, et les versions T8 et Polestar alimentent les roues arrière avec un moteur électrique. Tous les modèles utilisent une transmission automatique à huit vitesses.
Caractéristiques de série
L’ensemble de sécurité Momentum comprend un système d'avertissement de collision avant avec freinage automatique, une aide au maintien de la trajectoire, une aide au stationnement arrière, des essuie-glaces à détection de pluie, la reconnaissance des panneaux de signalisation et la surveillance de la pression des pneus. À l'intérieur, on trouve un écran d'affichage numérique de 8,0 pouces, un régulateur de vitesse, l'intégration Apple CarPlay et Android Auto, une radio satellite, un système de climatisation automatique bizone, un toit ouvrant panoramique, une sellerie en cuir, des sièges avant chauffants/réglables électriquement et un rétroviseur intérieur à atténuation automatique.
Les caractéristiques extérieures et mécaniques comprennent l'arrêt/démarrage automatique du moteur, un hayon électrique, des phares à DEL et des pneus de 17 pouces sur les roues en alliage.
Les versions R-Design ajoutent des réglages de mode de conduite, un système d'entrée passif sans clé, l'ouverture du hayon en mode mains libres, un système de navigation, un écran de 12,3 pouces, un système de climatisation à quatre zones, des sièges avant sport à quatre réglages lombaires et une rallonge de coussin inférieure, un pavillon noir, deux sorties d'échappement, des phares antibrouillard, des phares adaptatifs avec nettoyage à haute pression, une suspension sport et des roues de 18 pouces.
Le modèle Inscription ajoute une sellerie en cuir Nappa, une ventilation aux sièges avant, des garnitures de tableau de bord en bois, un tableau de bord surpiqué, un réglage dynamique du châssis et des roues de 18 pouces spécifiques aux garnitures.
La Polestar Engineered comprend le groupe motopropulseur hybride rechargeable de série (en option dans le modèle Inscription), l'avertisseur d'angle mort, l'avertisseur de trafic croisé, l'avertisseur de collision arrière et l'atténuation des effets de la collision, l'ouvre-porte de garage intégré, le régulateur de vitesse adaptatif, le système d'assistance au pilote, l'aide au stationnement avant et arrière, un système audio haut de gamme avec caisson de basses, volant chauffant, sièges arrière chauffants, garnitures intérieures en maille métallique, rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et les pneus de 19 pouces.
Principales options
Les ensembles Plus et Pro permettent de réduire la consommation d'énergie. Le premier propose un hayon passif sans clé et mains libres, des essuie-glaces chauffants, une climatisation à quatre zones, un volant chauffant, des rétroviseurs extérieurs à atténuation automatique, un système de navigation, des sièges arrière chauffants, un écran de 12,3 pouces et un système de surveillance des angles morts. Ce dernier ajoute l'assistance au stationnement avant, les phares antibrouillard, les lave-phares, les vues de caméra à 360 degrés, l'assistance au pilote, la télécommande de la porte de garage, les modes de conduite et les phares adaptatifs.
Le R-Design et Inscription Premium ajoutent l'assistance au pilote, l'affichage tête haute, des caméras à 360 degrés, le régulateur de vitesse intelligent, un ouvre-porte de garage. Le Premium Plus ajoute des essuie-glaces chauffants, des rétroviseurs à repliement/diminution automatique, un volant chauffant, un avertisseur d'angle mort et des sièges arrière chauffants.
La seule option de la Polestar Engineered est un affichage tête haute.
Économie de carburant
Les estimations de la consommation de carburant de Volvo pour le V60 sont les suivantes. Le T5 a une consommation de 10,5/7,1 L/100 km (ville/route), et le T6 de 11,0/7,4 L/100 km. Les estimations du T8 sont de 8,4/7,0 L/100 km (ville/route) et de 3,2 Le/100 km en mode électrique.
Concurrence
Ses principaux concurrents sont la Mercedes-Benz Classe C, ainsi que l'Audi A4 Allroad.
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