Volkswagen Routan

Sur certains véhicules, une défaillance dans le système de commande des dispositifs de retenue des occupants pourrait provoquer le déploiement imprévu d'un coussin gonflable ou plus ou le déclenchement imprévu d'un prétendeur de ceinture de sécurité ou plus, ou empêcher le fonctionnement d'un coussin gonflable ou plus ou d'un prétendeur de ceinture de sécurité ou plus lorsque leur fonctionnement est nécessaire. Le déploiement/déclenchement imprévu de coussins gonflables/prétendeurs de ceinture de sécurité lorsque leur fonctionnement n'est pas nécessaire (aucun impact) pourrait surprendre le conducteur, ce qui pourrait causer un accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). De plus, si les coussins gonflables/prétendeurs de ceinture de sécurité ne fonctionnent pas au cours d'un accident lors duquel leur fonctionnement est nécessaire, cela pourrait augmenter les risques de blessures pour les occupants du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module de commande des dispositifs de retenue des occupants.

Sur certains véhicules, le module de nœud d'allumage sans fil (Wireless Ignition Node) (aussi appelé « commutateur d'allumage ») pourrait permettre à la clé de contact de se déplacer par inadvertance de la position « ON » (marche) à la position « ACC » (accessoires) lorsque le véhicule est en mouvement, ce qui arrêtera le moteur. Cela entraînerait une perte de la puissance motrice, de la servodirection et des servofreins, ainsi que la désactivation des coussins gonflables et d'autres systèmes de retenue supplémentaires (SRS). L'effort plus grand à exercer sur le volant et sur la pédale de frein et une perte de puissance motrice pourraient augmenter le risque d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). La perte du fonctionnement des coussins gonflables/des SRS lors d'un accident nécessitant le déploiement des coussins gonflables ou d'autres SRS (ou les deux) pourrait augmenter le risque de blessures pour les occupants du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le module WIN et installer un système de détente secondaire, au besoin. Remarque : Le présent rappel est un prolongement du rappel 2011095.

Sur certains véhicules modifiés par la Liberty Motor Company Inc. pour qu'une personne en fauteuil roulant puisse y monter, l'essieu arrière pourrait se briser à cause d'une combinaison de dommages par la corrosion et d'utilisation sur des routes accidentées. Si l'essieu arrière se brisait, le comportement routier du véhicule pourrait être affecté, ce qui risquerait de causer un accident et augmenterait les risques de blessures ou de dommages à des biens matériels. Correction : Les ateliers d'entretien désignés par Freedom Motors devront inspecter les essieux et les renforcer ou les remplacer au besoin.

Sur certains véhicules, l'interrupteur d'allumage pourrait permettre à la clé de contact de se déplacer de la position ON à la position ACC pendant que le véhicule roule, ce qui couperait le moteur. Une perte de propulsion, conjointement à la densité de la circulation, à l'état de la route et aux réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module de l'interrupteur d'allumage.

Sur certains véhicules munis de portes coulissantes électriques, le faisceau de câbles pourrait avoir été mal acheminé et s'user par frottement contre le support de charnière de porte coulissante inférieur. Dans certains cas, cela pourrait provoquer un incendie dans la porte coulissante et endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le faisceau de câbles de la porte coulissante et le faisceau de câbles de l’unité d’entraînement électrique pour voir s’ils sont endommagés. Les faisceaux de câbles devront être réparés ou remplacés au besoin; ils devront aussi être réacheminés sous le bourrelet d’étanchéité de la porte coulissante.