Volkswagen CC 2015

Problème : 
Sur certains véhicules, le témoin ESC pourrait ne pas demeurer allumé si une anomalie a été détectée lors du cycle clé précédent. En effet, le voyant ne s'allume que lorsque le véhicule commence à rouler. La réglementation canadienne exige que le voyant ESC s'allume lorsque le véhicule est démarré (dans ces conditions).
Remarque : Ce problème ne se produit que s'il y a une défaillance du système de direction assistée. Le voyant de la direction assistée reste allumé pour signaler qu'il y a une défaillance du système de direction.

Risques pour la sécurité : 
Ce léger problème n'affecte pas la sécurité du véhicule. 
 
Mesures correctives : 
Il ne s'agit pas d'un rappel. Le constructeur a apporté des modifications au logiciel du véhicule pour corriger ce problème sur tous les nouveaux véhicules.

Problème : 
Sur certains véhicules, l'unité de commande du coussin gonflable peut contenir un condensateur défectueux. En cas de défaillance du condensateur, les coussins gonflables et/ou les prétendeurs de ceinture de sécurité pourraient se déployer sans qu'une collision se produise. Cela pourrait également empêcher le système de coussins gonflables de se déployer en cas de collision.  

Risques pour la sécurité : 
Les coussins gonflables ou les prétendeurs de ceinture de sécurité qui se déploient sans collision peuvent créer un risque de blessure et augmenter les risques de collision. Les coussins gonflables qui ne se déploient pas en cas d'accident peuvent créer un risque accru de blessures. 

Mesures correctives : 
Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire installer un logiciel de mise à jour de l'unité de commande de coussin gonflable et, au besoin, l'unité de commande de coussin gonflable sera remplacée.

Problème : 
Sur certains véhicules, une exposition à long terme à une température et à un degré d'humidité absolue élevés, combinée à un cycle de température élevé, pourrait dégrader le produit propulsif contenu dans le coussin gonflable avant du conducteur. Cela pourrait faire en sorte que le coussin gonflable se déploie avec plus de force qu'à la normale. Si le dispositif de gonflage de coussin gonflable se brisait, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule ou endommager le coussin gonflable, ce qui empêcherait le coussin gonflable de fonctionner adéquatement. 
 
Risques pour la sécurité :  
Si le véhicule a un accident nécessitant un déploiement de coussin gonflable, le dispositif de gonflage de coussin gonflable pourrait se briser et créer un risque de blessures. 
 
Mesures correctives  : 
Les propriétaires seront avisés par courrier d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le dispositif de gonflage de coussin gonflable avant du conducteur. 
Note : Le climat canadien dégrade lentement le produit propulsif. On effectue le présent rappel pour éliminer les risques à venir. On s'attend à ce que les dispositifs de gonflable de coussin gonflable soient remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté.

Dans certains véhicules, il pourrait y avoir une interruption de l'alimentation électrique au niveau du module de commande de la pompe à carburant. Par conséquent, la pompe à carburant pourrait fonctionner de façon continue, ce qui déchargerait la batterie et/ou empêcherait le démarrage du véhicule, ou pourrait causer une perte de puissance motrice pendant que le véhicule est en mouvement. Cela pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le module de commande de la pompe à carburant, ainsi que le déplacer ailleurs dans le véhicule.