Toyota GR Supra 2021

Historique/Aperçu

Voiture sportive par excellence et iconique sportive de Toyota, la voiture Supra a fait ses débuts en 1979 pour quitter le paysage automobile en 2002. Le répit de production permet au constructeur japonais de peaufiner une toute nouvelle génération de véhicules, la cinquième depuis son lancement.

Elle a également adopté le préfixe GR, pour Gazoo Racing, une annexe de la maison mère dédiée à la course automobile qui se consacre à l’amélioration continue des véhicules avec une philosophie qui pourchasse l’objectif de « toujours mieux ». Le GR Supra 2021 conserve la même philosophie qu’au moment de sa renaissance, mais compte quelques mises à jour techniques et mécaniques, notamment un moteur revisité et un châssis renforcé.

Versions proposées

L’ajout d’une nouvelle version marque l’année 2021 : outre le modèle GR Supra 3.0, il y a désormais le 2.0, qui se veut un modèle plutôt d’entrée de gamme, un choix intermédiaire entre la Toyota 86 et le GR Supra 3.0.

Caractéristiques de série

Le GR Supra 2.0 propose des phares et feux de jour et arrière ainsi que tous les clignotants à DEL. Les rétroviseurs chauffants à atténuation automatique contrastent avec la carrosserie et les phares avant effilés surmontent une calandre stylisée. Le design de la grille et des formes de chaque côté puise son inspiration dans la silhouette de la Toyota 2000 GT.

Le coupé sport possède le démarrage à bouton-poussoir, un système audio à écran de 8,8 po et quatre haut-parleurs, tandis que les sièges chauffants sont recouverts d’Alcantara, une revêtement microfibre de haute qualité à la texture suède. Le volant est télescopique, inclinable et possède des palettes de changement de vitesse ergonomiques. Différentes caractéristiques de sécurité sont incluses, dont l’alerte de collision avec freinage d’urgence, le système de reconnaissance des panneaux de signalisation et la caméra de recul.

Au premier abord, l’une des distinctions du GR Supra 3.0 est la taille des jantes, qui fait plutôt 19 po, les étriers de freins rouges et l’emblème de Gazoo Racing (GR).

Sa sellerie est recouverte de cuir et le siège conducteur possède davantage de réglages possibles. La chaîne audio JBL de 12 haut-parleurs l’aide à la navigation intégrée, l’abonnement à Toyota Supra Connect (4 ans) et l’affichage tête haute font partie des améliorations de cette version.

L’édition A91, disponible en quantités limitées et exclusives à la version GR Supra 3.0, inclut l’aileron arrière, des roues de 19 po au fini noir mat, en plus de capuchons de rétroviseurs en fibre de carbone, mais délaisse la sellerie de cuir, l’affichage tête haute et la recharge sans fil. C’est également avec cette version qu’est disponible exclusivement la teinte de carrosserie bleu vif, « Réfraction ».

Économie de carburant

L’année 2021 marque l’arrivée de la version 2.0, qui emploie une plus petite cylindrée de format 2,0 L. Le quatre cylindres turbocompressé à deux volutes répond à la tâche en fournissant 255 chevaux et un couple de 295 lb-pi et, combiné à une transmission automatique à 8 rapports, produira une consommation combinée de 8,4 L / 100 km.

L’appellation 3.0 provient du groupe motopropulseur sous le capot, soit le six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 L. La sportive à propulsion inscrit une consommation de carburant combinée de 9,4 L par 100 km pour son moteur de 382 chevaux (couple de 368 lb-pi). La seule transmission disponible est la boîte automatique à huit rapports.

Concurrence

Produite par Toyota afin de rivaliser avec les Nissan Skyline et 300ZX, la NSX de Honda ou encore la Mazda RX-7, le GR Supra 2021 partage aujourd’hui le marché avec nouveaux venus et les habitués.

Outre la Toyota 86, la sportive de Toyota se mesure aux voitures emblématiques connues comme la BMW Z4, la Porsche 718 Cayman, la Chevrolet Corvette, le Challenger de Dodge ou encore la Audi TT RS.