Mercedes-Benz GLS 2017

L'huile du réservoir du Active Curve System (ACS) de certains véhicules pourrait commencer à mousser dans certaines situations de conduite dynamiques et son niveau pourrait baisser sous le niveau prescrit. Par conséquent, de la mousse d'huile pourrait s'échapper du réservoir d'huile par les évents du bouchon et éclabousser les surfaces chaudes des éléments du système d'échappement, ce qui pourrait augmenter les risques de feu causant des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent inspecter le réservoir ACS pour s'assurer du bon niveau d'huile et remplacer le bouchon par un bouchon révisé.

Certains véhicules pourraient ne pas être conformes aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 206 - Serrures de porte et composants de retenue de porte. En effet, le verrou de la porte gauche (côté conducteur) pourrait indiquer que celle-ci est verrouillée alors qu'elle ne l'est pas. Mesure corrective : Les concessionnaire doivent inspecter les verrous de la porte gauche et, au besoin, les remplacer.

Certains véhicules pourraient ne pas être conformes aux exigences de la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 208 - Protection des occupants en cas de collision frontale et de la NSVAC 115 – Numéro d'identification du véhicule. Une trop grande quantité de matériau isolant pour cloisons pourrait avoir été utilisée lors de la construction, et le surplus de matériau pourrait se retrouver dans la partie inférieure du pare-brise et couvrir l'étiquette du numéro d'identification du véhicule en plus de nuire au collage du pare­brise. En cas de problème de collage du pare-brise du côté passager, le coussin gonflable avant du passager pourrait ne pas se déployer correctement lors d'un accident justifiant son déploiement (ce qui n'est pas conforme aux exigences de la norme), augmentant ainsi les risques de blessures lors d'un accident. Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter le matériau isolant pour cloisons et retirer tout surplus, le cas échéant. Si le collage du pare­brise est touché, il devra être refait.

Sur certains véhicules, les panneaux de verre avant et arrière du toit ouvrant panoramique pourraient ne pas avoir été fixés conformément aux spécifications et pourraient se séparer du véhicule alors que ce dernier est en mouvement, ce qui pourrait représenter un danger pour les autres usagers de la route et augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter le toit ouvrant panoramique et le remplacer au besoin.

Dans certains véhicules, le connecteur de direction à assistance électrique pourrait ne pas être entièrement étanche. Par conséquent, de l'humidité pourrait s'infiltrer dans le module de commande de l'assistance de la direction, ce qui pourrait interrompre le signal et désactiver l'assistance électrique de la direction. Une perte de l'assistance de la direction pourrait augmenter l'effort à exercer sur le volant de manière imprévue, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le connecteur et, au besoin, remplacer la crémaillère.