Mazda 626

Sur certains véhicules, une défectuosité dans le commutateur d'allumage pourrait provoquer un court-circuit au fil du temps. Cela pourrait produire de la fumée ou déclencher un feu (ou les deux), ce qui augmenterait les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le commutateur d'allumage.

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences du Règlement 6 - Déclaration de conformité. Ils ne portent pas la bonne marque nationale de sécurité.  Correction : Puisque ce manquement au règlement ne présente pas de risque pour la sécurité, aucune mesure corrective n'est exigée.

Sur certains véhicules, il se peut qu'un ressort externe du tendeur automatique de la courroie de distribution se brise et se coince dans la courroie, ce qui pourrait faire caler le moteur.  Correction : Les concessionnaires devront inspecter le tendeur sur les véhicules visés et le remplacer au besoin.

Sur certains véhicules, il se peut qu’il n’y ait pas de trous de ventilation sur le bouchon du réservoir du maître-cylindre. En conséquence, la pression du réservoir risque de chuter graduellement à mesure que les sabots ou les plaquettes de frein s’usent et que la température ambiante baisse. La chute de pression peut être telle que l’étrier de frein et le cylindre de frein peuvent être refoulés par la dépression quand le véhicule est stationné pendant longtemps. Il se peut alors que l’efficacité des freins soit réduite lors des premières applications subséquentes.  Correction : On devra inspecter le bouchon du réservoir de liquide de frein pour voir s’il a des trous de ventilation et le remplacer s’il y a lieu.

Sur certains véhicules, le câble électrique des phares peut se briser au niveau de la soudure sur l’interrupteur des phares. Il se pourrait donc que les phares ne fonctionnent pas.  Correction : Les concessionnaires devront inspecter le câble électrique des phares et, le cas échéant, remplacer l’interrupteur des phares.