Lincoln MKT 2015

Problème :
Sur certains véhicules, le ou les bras latéraux de suspension arrière pour l'ajustement du pincement pourraient se rompre. Cela pourrait entraîner une perte soudaine de la stabilité du véhicule. 
Remarque : Les véhicules précédemment réparés dans le cadre de la campagne Ford 19R01 ou 19S18 ne nécessitent pas de réparation dans le cadre du présent rappel. Pour le modèle Taurus, seul le modèle SHO Performance Package est visé par le présent rappel. 
 
Risques pour la sécurité : 
Une perte de stabilité du véhicule pourrait entraîner une perte de contrôle et augmenter les risques de collision.

Mesures correctives : 
Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire Ford ou Lincoln pour faire installer des bras latéraux de suspension arrière pour l'ajustement du pincement améliorés.

Problème : 
Sur certains véhicules, une accumulation de saleté et de boue peut entraîner la rupture des embouts de la suspension arrière, ce qui pourrait rendre le véhicule soudainement instable. Remarque : Ce problème touche les véhicules utilisés en Alberta, en Saskatchewan et au Manitoba. En effet, les propriétés uniques du sol dans cette région pourraient faire en sorte qu'une biellette de pince soit plus susceptible de se briser. 
 
Risques pour la sécurité : 
Une perte de stabilité peut augmenter les risques d'accident.  
 
Mesures correctives : 
Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire installer des embouts de suspension arrière améliorés.

Dans certains véhicules, le module électrique de pompe à carburant pourrait être endommagé en raison de fortes charges de courant électrique. Par conséquent, la pompe à carburant pourrait cesser de fonctionner, ce qui ferait caler le moteur ou empêcherait son démarrage. Une perte de puissance motrice pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter le module électrique de la pompe à carburant, ainsi que le remplacer au besoin. Remarque : En cas de défaillance du module électrique de la pompe à carburant, le voyant d'anomalie s'allumera.

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 135 – Systèmes de freinage de véhicules légers. Au cours de la fabrication, le support de commande de frein de stationnement pourrait avoir été formé incorrectement. Cela pourrait empêcher le cliquet de s'insérer dans le secteur denté durant l'actionnement, ainsi qu'empêcher le serrement complet du frein de stationnement. Si la boîte de vitesses est réglée à la position de stationnement (Park), le véhicule ne pourra pas bouger de façon imprévue. Si la boîte de vitesses est réglée à un rapport autre que la position de stationnement (Park) et si le véhicule est stationné sur une surface assez inclinée, un frein de stationnement défectueux pourrait causer un mouvement imprévu du véhicule, ce qui augmenterait les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter le module de commande du frein de stationnement et, au besoin, le remplacer.

Sur certains véhicules dotés d'une trousse de conversion en limousine ou en corbillard, une défaillance interne du relais de la pompe à vide pourrait causer une surchauffe du relais. De plus, le connecteur de relais de la pompe à vide sous le capot ne comporte pas de joint empêchant l'infiltration d'eau et l'entrée de contaminants provenant de la route. Au fil du temps, la défaillance interne du relais ou la contamination du connecteur pourrait augmenter les risques de court-circuit résistif, ce qui pourrait causer une surchauffe du relais et, par conséquent, déclencher un feu sous le capot qui pourrait entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le relais de la pompe à vide par un relais électromécanique.