Jeep Cherokee 2000

Chrysler Canada a établi qu'il serait peut-être possible d'améliorer progressivement le rendement dans certains types de collisions à basse vitesse dans le cas de certains véhicules. La compagnie mènera une campagne de rappels volontaire de satisfaction de la clientèle pour minimiser les risques de fuite de carburant lors de certaines collisions à basse vitesse. Chrysler inspectera les véhicules visés et remplacera les attelages de remorque du marché secondaire qui comportent des bords tranchants ou qui risquent de percer le réservoir à carburant par un attelage de remorque Chrysler le cas échéant. Cette campagne n'est pas dictée par la Loi sur la sécurité automobile.

Sur certains véhicules, les pales en plastique du ventilateur de refroidissement pourraient se détacher et pénétrer dans le déflecteur. Si cela se produisait pendant que le capot est ouvert, une personne située à proximité du moteur pourrait être blessée par la pale. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les modules du ventilateur de refroidissement électrique par de nouveaux modules.

Vise certains véhicules utilitaires sport équipés du moteur 4,0 litres seulement. À cause d'un vice de conception des collecteurs d'admission et d'échappement, il se peut des débris s'y accumulent au niveau du cylindre no 3. Il se pourrait alors que le véhicule prenne feu. Correction : Les concessionnaires devront installer un bouclier sur le collecteur pour modifier l'écoulement d'air et empêcher l'accumulation de débris autour du cylindre no 3.

Certains véhicules ont été dotés d'un réservoir de carburant dont les soudures du tube de mise à l'air libre peuvent être défectueuses. Si c'est le cas, il se peut que le tube de mise à l'air libre se détache du réservoir et qu'une fuite de carburant s'ensuive.   Correction : Les réservoirs de carburant devront être inspectés et remplacés le cas échéant.

Sur certains véhicules, le boulon de montage supérieur du point d’ancrage réglable du baudrier peut avoir une dureté qui dépasse les exigences pour ce type d’application. En raison de la dureté excessive du boulon, il se peut que le point d’ancrage ne puisse pas résister aux forces requises pour fonctionner correctement en présence de certaines charges d’impact, ce qui fait augmenter les risques de blessures aux occupants.  Correction : Le boulon de montage supérieur du point d’ancrage réglable devra être remplacé par un boulon de la bonne dureté.