GMC Terrain 2019

Au printemps 2018, Ford a annoncé qu’il cesserait de vendre tous ses modèles de voitures en Amérique du Nord à l’exception de la Mustang, et nous devons penser que, sauf hausse considérable du prix de l’essence, d’autres entreprises pourraient faire de même.

Cela placerait une marque comme GMC dans une position enviable. Après tout, c’est déjà l’un des rares constructeurs automobiles à ne fabriquer que des véhicules utilitaires, dont la gamme comprend des camionnettes, des VUS et des véhicules multisegments. Cette gamme comprend le Terrain, la contrepartie chez GMC du Chevrolet Equinox. Un modèle qui a été repensé pour 2018 et qui commence cette année avec des mises à jour mineures.

Les changements les plus notables passent inaperçus, car ils sont d’ordre technologique. Vous avez par exemple droit désormais à un régulateur de vitesse adaptatif avec freinage en marche avant. Il existe également de nouvelles caméras de recul haute définition, une de série pour les modèles d'entrée de gamme et une version à vision panoramique pour les clients qui vont dans les modèles plus haut de gamme. Ces versions commencent par SLE et montent par SLT jusqu'au Denali très bien équipé.

Les choix de moteur sont tous à quatre cylindres turbo. Les versions de base utilisent une unité de 1,5 litre pour 170 chevaux et un couple de 203 lb-pi. L’autre solution est un moteur de 2,0 litres produisant 252 chevaux et 260 lb-pi et un moteur diesel de 1,6 litre assurant 136 chevaux et 236 lb-pi. Le diesel seul utilise une boîte automatique à six vitesses, tandis que les moteurs à essence ont droit à une boîte automatique à neuf rapports. Les voitures avec le plus petit moteur à essence et le diesel peuvent être utilisées en tant que modèles à traction ou à quatre roues motrices, mais le 2.0L est uniquement à traction intégrale.

Les modèles SLE sont livrées de série avec des roues de 17 pouces, des phares DHI automatiques avec feux de circulation à DEL, un éclairage de signature à DEL arrière, un écran d’information du conducteur de 3,5 pouces, une chaîne stéréo à six haut-parleurs, un écran tactile d’information de 7,0 pouces. Vous avez aussi des sièges avant à réglage manuel, un rétroviseur à atténuation automatique, une climatisation automatique à deux zones, le télédéverrouillage passif, un volant gainé de cuir et un démarrage du moteur à distance.

La version SLT comprend des roues de 19 pouces, des phares antibrouillard, un hayon électrique mains libres, une prise de courant de 120 volts, un siège passager avant à réglage électrique en six sens, un écran multimédia de 8,0 pouces, un volant chauffant et des sièges en cuir.

Enfin, le groupe Denali comprend des roues de 19 pouces spécifiques à la finition, une garniture extérieure chromée, des phares à DEL, un système audio Bose à sept haut-parleurs, un moniteur de contrôle des angles morts avec alerte de changement de voie, une alerte de trafic transversal arrière, une aide au stationnement arrière, un siège d'alerte de sécurité , sièges avant ventilés et recharge par induction.

Les modèles diesel affichent les meilleures estimations de consommation de carburant, à 8,5 /6,1 L/100 km (ville/autoroute). Les modèles de terrain avec moteur à essence de 1,5 L sont classés 9,6 /8,3 avec transmission intégrale, tandis que la traction avant est un peu plus économe. Les versions 2.0L AWD sont estimées à 11.2 /9.0.