Ford F-150 2018

Problème:
Sur certains camions, la tringlerie des essuie-glaces pourrait se corroder et se bloquer. Si cela se produisait, les essuie-glaces pourraient ne pas fonctionner. 

Risque pour la sécurité:
Des essuie-glaces qui ne fonctionnent pas pourraient réduire la visibilité et augmenter le risque d'accident. 
 
Mesures correctives:
Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour remplacer la tringlerie des essuie-glaces.

Problème : 
Sur certains camions, le hayon pourrait se déverrouiller et s'ouvrir pendant la conduite. Si cela se produit, les marchandises non fixées pourraient tomber de la plateforme du camion et sur la route. 

Risques pour la sécurité : 
Des marchandises qui tombent de la plateforme d'un camion pourraient causer un danger routier pour les autres. 

Mesures correctives : 
Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les verrous de hayon de gauche et de droite.

Problème : 
Certains véhicules ont été munis de pneus qui pourraient avoir été vulcanisés trop longtemps. En conséquence, le flanc des pneus pourrait se fissurer, ou leur bande de roulement et leur ceinture pourraient se détacher, ce qui pourrait mener à une perte de pression d'air soudaine et causer leur défaillance. 
Remarque : Le présent rappel ne concerne que certains pneus Continental à code dateur et numéro de moule bien précis. 

Risques pour la sécurité : 
La défaillance d'un pneu pourrait causer une perte de contrôle et augmenter les risques d'accident. 

Mesures correctives : 
Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les pneus et, au besoin, les faire remplacer.

Problème : 
Dans certains camions, il pourrait y avoir un problème avec le logiciel qui contrôle les feux de jour. Lorsque les feux de jour sont allumés et que le commutateur d'éclairage principal est réglé de la position « Autolamp » à la position « headlamp », les feux de jour ne diminuent pas d'intensité jusqu'à la luminosité des feux de stationnement. La réglementation canadienne exige que les feux de jour s'éteignent lorsque les phares sont allumés. 
Remarque : Cela touche seulement les camions comprenant des phares à DEL et la fonction Autolamp (phares automatiques). 

Risque pour la sécurité : 
Des phares à intensité lumineuse trop élevée pourraient éblouir les conducteurs en sens inverse.

Mesure corrective : 
Ford avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur camion chez un concessionnaire Ford ou Lincoln afin de faire mettre à jour le logiciel du module de commande de carrosserie (BCM).

Problème : 
Sur certains camions, le verrou électrique du hayon pourrait mal fonctionner. Cela pourrait faire en sorte que le hayon se déverrouille de lui-même. Si le hayon s'ouvre pendant la conduite, les marchandises non fixées pourraient tomber de la plateforme du camion et sur la route.

Risques pour la sécurité : 
Des marchandises qui tombent de la plateforme d'un camion pourraient causer une danger routier pour les autres. 

Mesures correctives : 
Ford doit aviser les propriétaires par la poste d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire Ford ou Lincoln pour faire modifier les faisceaux de fils du hayon/châssis et pour faire installer un nouveau loquet de poignée de hayon.