Il est intéressant de voir à quel point le monde évolue rapidement. Les camionnettes qui autrefois changeaient à peine de style aux 10 ans se voit farder de nouveaux attributs presque chaque année et gare à la marque qui ne fait pas de mise à jour régulièrement, car les ventes vont rapidement prendre du recul. C’est pourquoi pour 2019, Chevrolet se lance dans un tout nouveau modèle, après que rivaux de toujours, Ford et Ram aient fait la même chose il y a peu de temps. Et Chevrolet a procédé à quelques changements originaux.
Chevrolet affirme disposer de la caisse de chargement la plus fonctionnelle de tous les modèles pleine grandeur. Il est proposé avec une vaste gamme de choix de moteurs, notamment un moteur turbo à quatre cylindres et un turbodiesel à six cylindres en ligne.
Chevrolet affirme également avoir réduit de plus de 200 kg le poids à vide du modèle à à moteur V8 en utilisant de l'aluminium pour les portes, le capot, le hayon et certaines composantes de la suspension, tandis que le cadre est en acier à haute résistance demeure bien en place pour plus de robustesse. Le moteur à quatre cylindres, une première dans une camionnette pleine grandeur, est un moteur de 2,7 L développant 310 chevaux et un couple de 348 lb-pi. Il devient le nouveau moteur de série des versions LT et RST. Le vieux V6 de 4,3 litres demeure le moteur de base dans les autres modèles avec ses 285 chevaux et 305 lb-pi de couple.
Plus tard, Chevrolet ajoutera le six cylindres en ligne, mais la plupart des Silverado sortiront des salles d'exposition avec l'une des deux offres de V8 reportées de l'année dernière: un moteur de 5,3 litres développant 355 chevaux et un moteur de 6,2 litres produisant 420 chevaux et 460 lb-pi. Les choix de transmission dépendent du moteur. Les camions V6 et certains modèles de 5,3 L obtiendront une boîte automatique à six vitesses; les moteurs quatre cylindres et 5.3L avec désactivation des cylindres utiliseront une vitesse à huit vitesses et les moteurs 6.2L et diesel seront jumelés à une vitesse à 10 vitesses.
Parce que Chevrolet se place comme la marque d'entrée de gamme aux côtés de GMC, la Silverado ne dispose pas du lit de fibres de carbone dont profitera la Sierra de GMC, ni du hayon MultiPro plus polyvalent de ce camion qui va aussi chez GMC. Cependant, le Silverado obtiendra un hayon électrique «exclusif à la classe» (incluant le Sierra) et revendique le meilleur volume de chargement de la catégorie.
Le moteur à quatre cylindres va aussi le mettre dans une bande à part et il y a beaucoup de scepticisme à propos des capacités réelles de cette mécanique qui n’a pas convaincu les vrais amateurs de camions. Les niveaux de finition de la Chevrolet Silverado 2019 comprennent les suivants: Camion de travail, Custom, Trailboss personnalisée, LT, RST, Trailboss LT, LTZ et High Country.
Les cotes de consommation pour le V8 de 5,3 litres sont de 15,6 L/aux 100 km en ville et 10,9 L en ville pour la version 2RM et 15,8 L/100 km en ville et 11,4 L sur route pour la version 4RM. On estime la consommation du modèle 4 cylindres turbo à 13,4 L/aux 100 km en ville et 10,0 L en ville.
