Chevrolet S10 2000

Sur certains véhicules, il se peut que la charge utile indiquée sur l'étiquette de certification soit erronée. Elle est en effet plus élevée que la charge utile maximale validée. Si le véhicule est chargé en fonction de la charge utile indiquée, il se peut que le véhicule soit plus difficile à conduire et à manœuvrer que prévu, et que le conducteur perde le contrôle ou ne puisse stopper le véhicule dans les distances d'arrêt prévues. Correction : Les concessionnaires devront poser une nouvelle étiquette et mettre en garde les opérateurs à propos des renseignements erronés qui se trouvent dans leur manuel du propriétaire sur la charge utile.

Sur certains véhicules, le moteur du système de freinage antiblocage (ABS) peut contenir une bride à ressort qui ne répond pas aux spécifications et qui peut se désaligner avec le temps, ce qui pourrait entraîner des niveaux élevés de frottement du roulement de retenue, un appel de courant plus élevé au niveau du moteur et éventuellement une panne du système ABS. Il se peut alors que l’avertisseur lumineux s’allume et que le système de freinage dynamique proportionnel arrière cesse de fonctionner. Les freins de service continueraient toutefois à fonctionner et, conséquemment, si le conducteur ne tient pas compte de l’avertisseur lumineux et freine, il risque de bloquer les roues arrière et d’être victime d’un accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l’ensemble de soupape de retenue.