Cadillac DTS 2010

Sur certains véhicules, une défectuosité dans l'interrupteur d'allumage pourrait permettre à l'interrupteur de quitter la position RUN si l'anneau de la clé supportait un poids supplémentaire ou si le véhicule circulait hors­route ou s'il était soumis à d'autres vibrations. Si cela se produisait, la puissance du moteur, la direction assistée et les freins assistés seraient touchés, ce qui augmenterait les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Le moment du retrait de la clé de la position RUN, par rapport à l'activation de l'algorithme de détection de l'accident, pourrait aussi faire en sorte que les coussins gonflables ne se déploient pas lors d'une collision subséquente, ce qui augmenterait les risques de blessures. Correction : Pour chaque clé, les concessionnaires devront installer deux anneaux de clés et modifier les dimensions de l'ouverture dans la clé. Remarque : Jusqu'à ce que la correction ait été apportée, tous les articles devront être retirés de l'anneau de la clé.

Sur certains véhicules à moteur V8, le câble du démarreur ou le câble de l'alternateur pourrait être en contact avec le tuyau de retour de la direction assistée. Si le câble de l'alternateur ou le câble du démarreur touchait au tuyau de retour de la direction assistée, le câble pourrait couper le tuyau, causer une fuite de liquide de direction assistée et une perte de la direction assistée. Le contact pourrait aussi user le protecteur de câble, le conduit et l'isolant de fil de sorte qu'il y ait un contact métal sur métal. Cela pourrait vider la batterie et, si un arc se produisait à cause du roulis et des vibrations du moteur, l'arc pourrait percer un trou dans le tuyau de retour et permettre au liquide de direction assistée de fuir et de prendre feu, ce qui pourrait entraîner un incendie dans le compartiment du moteur. Correction : Les concessionnaires devront fixer et, si nécessaire, réacheminer les tuyaux pour éviter les contacts.