Cadillac CT5-V 2022

Introduction/Historique

Le constructeur Cadillac a réitéré son appui au segment des berlines en relançant deux modèles en 2020, la division qui a même repoussé un peu plus loin cette offensive avec l’ajout de deux variantes Blackwing pour le volet performance. Pour 2022, cette variante Blackwing s’occupe du penchant haute performance de la gamme CT5, un penchant qui a dans sa mire les ténors les plus aiguisés du créneau.

Versions proposées

Contrairement à la CT5 régulière, la version Blackwing n’est disponible qu’en un seul niveau de finition. Le consommateur n’a qu’à choisir ses options et le type de boîte de vitesses qu’il désire. En effet, la berline de haut niveau vient d’office avec un moteur V8 suralimenté de 6,2-litres à injection directe développant une puissance de 668 chevaux et un couple de 659 lb-pi, le bloc qui fait équipe avec une boîte manuelle à six rapports ou une unité automatique à 10 rapports. De plus, seule la configuration à roues arrière motrices est disponible, contrairement à la berline CT5 qui peut aussi être commandée avec un rouage intégral.

Caractéristiques de série

Outre le groupe motopropulseur, la Cadillac CT5-V Blackwing se distingue également par sa carrosserie plus musclée, la berline qui peut même être habillée de deux ensembles aérodynamiques composés de quelques appendices en fibre de carbone. La voiture est livrée avec des jantes de 19 pouces enveloppées de pneus de performance, tandis que les freins Brembo s’occupent de freiner les ardeurs de son conducteur.

La suspension Magnetic Ride Control est également une addition bienvenue à bord d’une voiture aussi performante, la suspension qui ajuste son rebond jusqu’à 1 000 fois par seconde selon les conditions routières. Sans surprise, le différentiel à glissement limité fait partie de la fiche technique, idem pour le système d’échappement de performance et les modes de conduite disponibles via ce petit bouton situé sur la console centrale.

À l’intérieur, l’écran de 12 pouces derrière le volant est livré de série, tout comme l’écran tactile central de huit pouces, sans oublier l’afficheur tête haute, la chaîne audio à 14 haut-parleurs et l’enregistreur de performances pour les amateurs de circuits fermés.

Économie de carburant

L’ÉnerGuide canadien estime que la Cadillac CT5-V Blackwing à boîte manuelle enregistre une moyenne de consommation de carburant de 18,3 L/100 km en ville, 11,4 L/100 km sur route et 15,2 L/100 km en moyenne. La version à boîte automatique fait un peu mieux avec 18,1 L/100 km en ville, 10,7 L/100 km sur route et 14,8 L/100 km en moyenne.

Concurrence

La Cadillac CT5-V Blackwing fait face à de sérieuses berlines comme en fait foi cette liste : Acura TLX Type S, Audi S6/RS 6 Avant, BMW M5/M8, Mercedes-AMG E 63 et la Tesla Model S Performance, notamment.