Audi A5 Cabriolet 2020

Problème : 
Sur certains véhicules, l'alignement des roues arrière n'a pas été vérifié dans le cadre du rappel 42L1 (rappel 2021-249 de Transports Canada). Par conséquent, la direction pourrait tirer d'un côté ou de l'autre et les pneus pourraient s'user de façon inégale. Si vous continuez de conduire le véhicule dans ces conditions, la traction pourrait être réduite. Éventuellement, un pneu pourrait présenter une défaillance et perdre sa pression d'air. 

Risques pour la sécurité : 
Une défaillance de pneu pourrait entraîner une perte de contrôle et augmenter les risques d'accident. 

Mesures correctives : 
Audi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour vérifier l'alignement des roues arrière, ainsi que le corriger au besoin. De plus, le concessionnaire inspectera les pneus arrière afin de vérifier la présence de signes d'usure prématurée et irrégulière en raison de ce problème, et remplacera ces pneus au besoin.

Problème : 
Sur certains véhicules, le système de détection d'occupant du véhicule du côté passager avant (PODS) pourrait ne pas fonctionner correctement, ce qui pourrait désactiver le système de coussins gonflables du passager avant, même lorsque le siège est occupé. Remarque : Ce problème entraînerait l'affichage d'un message d'erreur sur le tableau de bord et le déclenchement d'un carillon. Le voyant du coussin gonflable indiquerait également le message « passenger airbag off » (coussin gonflable côté passager désactivé). 
Autre remarque : Pour les modèles A5 de l'année 2020, seulement le modèle A5 Sportback est touché par ce rappel. 

Risques pour la sécurité : 
Un coussin gonflable désactivé pourrait augmenter les risques de blessures pour le passager en cas d'accident. 

Mesures correctives : 
Audi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le siège du passager avant. Selon le type du siège, le concessionnaire doit remplacer soit le tapis chauffant de siège, y compris le câble de raccordement, soit la housse de siège complète.

Problème : 
Sur certains véhicules, les contre-écrous des boulons des bras longitudinaux arrière peuvent être défectueux. Si un écrou se brise, il pourrait y avoir un changement soudain dans l'alignement de la roue arrière. Cela peut causer une perte de stabilité du véhicule. 
 
Risques pour la sécurité : 
La stabilité réduite du véhicule pourrait causer une perte de contrôle et augmenter les risques d'accident. 
 
Mesures correctives :
Audi avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire remplacer les contre-écrous des bras longitudinaux arrière. Les boulons connexes seront remplacés également au besoin.

Problème :
Sur certains véhicules, une couche de ruban de protection pourrait ne pas avoir été installée autour d'un faisceau de câbles dans la zone de la roue de secours. En conséquence, le faisceau de câblage pourrait être endommagé lors d'une collision arrière. Si cela se produisait, il pourrait être impossible d'ouvrir les portes de l'extérieur et/ou les feux de détresse pourraient ne pas fonctionner. 
 
Risques pour la sécurité : 
Des portes qui ne peuvent pas être ouvertes de l'extérieur pourraient augmenter les risques de blessures après une collision. Les feux de détresse qui ne fonctionnent pas pourraient rendre le véhicule moins visible et augmenter les risques de collision. 
 
Mesures correctives : 
Audi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire poser du ruban de protection sur le faisceau électrique des feux arrière.