Jaguar a décidé de s’investir massivement dans la mode électrique. Après sa participation aux championnats de Formule-e, la firme sous juridiction indienne y est allée de son premier véhicule 100% électrique pour 2019, l’I-Pace qui va donner de sérieux maux de tête à Tesla.
Habillés sous une robe d’utilitaire l’I-Pace se veut un brillant exemple de l’utilisation des barèmes de marketing pour mousser la popularité d’un modèle. Brillamment exécuté, le style intérieur est un mélange de traditionnel et de contemporain. Ce style et sa ligne vont attirer un maximum d’acheteurs. En réalité, il s'agit d'un compact de la taille de la berline XE, avec un hayon plus pratique et logeable.
L’électricité est stockée dans une batterie de 90 kWh qui, dit Jaguar, contient suffisamment de réserve pour une autonomie pouvant atteindre 380 km, tandis que deux moteurs électriques (un par essieu) convertissent ces volts et ampères en 400 chevaux et 513 lb-pi de couple. Tandis que l'I-Pace monte sur un châssis en aluminium, Jaguar a pu ranger la batterie dans le plancher, entre les essieux avant et arrière, de manière à ne pas pénaliser la cargaison ou l'habitacle et contribuer à abaisser le centre de gravité ce qui a un impact positif sur la conduite.
Jaguar n'est pas le premier constructeur à proposer un espace entièrement électrique, en grande partie grâce à la présence bien établie de Tesla, mais nous ne doutons pas que l'expérience de la marque britannique l'aidera à éviter les cauchemars de production qui ont affecté une Tesla trop ambitieuse et fabriquée à la va-vite. En présentant le I-Pace maintenant, Jaguar bat également Porsche au qui a présenté la Taycan, mais cette dernière ne sera pas sur la route avec 2021.
En version S d'entrée de gamme, l'I-Pace comprend des roues de 18 pouces, des phares à DEL, des sièges avant "semi-électriques" à huit positions, une sellerie Luxtec, le système d'infodivertissement à double écran Touch Pro Duo partagé avec Land Rover, une aide au stationnement , système de caméra extérieure à 360 degrés, moniteur de circulation arrière et toit panoramique fixe.
Passez à la version SE pour obtenir des roues de 20 pouces, des phares à DEL de qualité supérieure avec feux de jour, des sièges avant électriques à 10 directions, une sellerie en cuir grainé et une fonction de croisière adaptative avec fonction marche/arrêt et freinage d'urgence automatique. Le groupe HSE comprend des roues uniques de 20 pouces, des sièges avant à 18 réglages chauffants et climatisés et une sellerie en cuir Windsor.
Enfin, pour ses débuts sur le marché, l'I-Pace peut également être intégré dans une version première édition qui offre en plus des sièges arrière chauffants, volant chauffant, intérieur en cuir de luxe, garniture de pavillon en suède, placage de bois en frêne anthracite, affichage tête haute, éclairage ambiant configurable, commande de climatisation à quatre zones et clé programmable.
