Genesis G90 2021
Le vaisseau amiral de Genesis est arrivé sur la route en 2017 et a reçu ses premières retouches esthétiques en 2020. Pour 2021, il ne reçoit que de légères modifications. Un nouveau mode de conduite "Rear Comfort" améliore le confort des passagers arrière. Le tableau de bord et les panneaux de porte remplacent le cuir véritable par le similicuir initialement offert en 2017. Le système d'infodivertissement du G90 est maintenant capable de faire des mises à jour en direct avec une meilleure reconnaissance vocale. La seule différence extérieure est un nouveau style pour les roues de 19 pouces.
Versions disponibles
Il n’y a que deux versions très bien équipées au catalogue. Le modèle 3,3 T et le 5,0 litres Prestige. Dans le cas du modèle 3,3 T, il n’est disponible que sur commande spéciale au Canada. Il offre un moteur V6 3,3 litres turbo de 365 chevaux. C’est le même moteur qui se retrouve dans plusieurs autres produits Genesis. Il permet d’économiser 3 000 $ sur la facture qui sera de 86 750 $ au lieu des 89 750 $ qui sont demandés avec la version 5,0 litres qui vient avec un moteur V8 de 420 chevaux. Il n’y a pas d’option dans la G90 qui vient avec une liste exhaustive d’équipement de série qui comprend : des sièges arrière ventilés, un siège arrière droit à réglage électrique en 14 directions et siège arrière gauche à réglage électrique en 12 directions avec appuie-tête à inclinaison manuelle aux sièges arrière, une mémoire intégrée (IMS) de position des sièges arrière extérieurs, des miroirs de courtoisie éclairés aux sièges arrière, la traction intégrale, des jantes de 19 po en alliage d’aluminium de largeur distincte avec pneus toutes saisons P245/40R19 (avant) et P275/40R19 (arrière), des phares à DEL à quatre ampoules, un système de navigation à écran haute définition (720p) de 12,3 po, une recharge de téléphone sans fil, Apple CarPlay et Android Auto, une chaine ambiophonique Lexicon de 900 watts avec 17 haut-parleurs, des surfaces des sièges en cuir Nappa, garnitures en bois naturel à pores ouverts
et les services connectés Genesis.
De série, le G90 est doté de technologies de sécurité impressionnantes telles que l'assistance au suivi des voies, l'assistance à la conduite sur autoroute, l'assistance à l'évitement des collisions croisées arrière, l'assistance à l'évitement des collisions avant, l'assistance à la sortie de secours et 10 coussins gonflables. Notre fonction préférée est le moniteur de vision dans l'angle mort, qui affiche une image de l'angle mort de la voiture lorsqu'un clignotant est activé. Beaucoup de ces technologies se retrouvent sur la trop liste des options dans des modèles allemands et viennent de série chez Genesis.
Vous êtes assis sur un cuir Nappa de grande qualité et au volant vous profitez d’un affichage tête haute et un pare-soleil arrière à commande électrique. Les passagers à l’arrière qui tiennent une place de choix dans ce véhicule ont beaucoup d’espace pour s'étendre. Il y a un passage derrière l'accoudoir central arrière pour transporter des objets longs et étroits comme des skis. Sa console centrale est l'une des plus grandes de sa catégorie, mais les vides poches dans les portes sont petits. Un compartiment pratique à l'avant du levier de vitesses est bien dimensionné pour contenir un téléphone intelligent.
Économie de carburant
Les estimations de la consommation de carburant de Genesis pour le G90 sont de 15,4/10,2 L/100 km (ville/autoroute) avec le moteur V8 de 5,0 L.
Concurrence
Bien que les gens ne voient pas une compagnie Coréenne comme une concurrence valable pour des adversaires allemands bien établis comme Mercedes, BMW ou Audi, il faut comprendre que le G90 s’adresse à cette clientèle qui comprend des véhicules comme l’Audi A8, Jaguar XJ, Lexus LS, Maserati Quattroporte, Mercedes-Benz Classe S, Porsche Panamera ou BMW Série 7.
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