Vous remarquerez peut-être la ressemblance familiale entre le Ford F-550 et les plus petits camions F-250 et F-350 Super Duty de la marque, mais il s’agit d’une bête bien différente pour des utilisations commerciales.
La distinction principale ? Le F-550 est proposé uniquement sous forme de cabine, ce qui signifie que vous et vos passagers disposez d'une cabine à deux ou quatre portes. Toutefois, avant de pouvoir travailler beaucoup avec le camion, vous devez vous rendre chez un préparateur qui fera sur mesure la partie arrière de votre camion.
Vous verrez certains modèles F-550 avec un plateau de chargement, mais le plus souvent, ces modèles à double cabine et châssis de roue arrière se transforment en camion à benne pour les entreprises d'aménagement paysager ou en camions utilitaires hydrauliques équipés d'un élévateur à nacelle pour aider les travailleurs à atteindre les endroits en hauteur.
Le F-550 est un outil de travail, de sorte que ses choix de groupes motopropulseurs sont orientés vers le couple plutôt que les performances pures. La puissance de base provient d'un moteur V10 de 6,8 L développant 288 chevaux et un couple de 424 lb-pi, et l'option d'un moteur turbodiesel de 6,7 L offre 330 chevaux et 750 lb-pi. Vous avez le choix entre deux ou quatre roues motrices, mais une transmission automatique à six vitesses est la seule disponible.
Le modèle XL ne paye pas mine. Vous avez la climatisation à commandes manuelles et les camions diesel reçoivent un chauffage électrique de la cabine supplémentaire. Les tapis sont en vinyle, le volant en polyuréthane et les divertissements sont limités aux stations de radio AM ou FM avec quatre haut-parleurs. Le F-550 est également l'un des seuls endroits où vous trouverez une banquette avant à trois places dans un nouveau véhicule.
Le XLT ajoute une moquette sur le plancher (le vinyle est une option, cependant) et ajoute une chaîne stéréo à cinq (cabine normale) ou à sept haut-parleurs (cabine double et supérieure) avec radio par satellite et le système d’information multimédia Sync. La navigation est aussi une option.
La version Lariat n’est proposée qu’en configuration de cabine double et super cabine et à quatre portes. Elle offre des avantages tels que la climatisation automatique à deux zones, des pédales à réglage électrique, un système audio avec système d’information Sync 3, une sellerie en cuir et des sièges avant électriques à 10 réglages avec chauffage et ventilation. Si votre équipage aime vraiment vivre grand, choisissez votre camion avec des sièges avant et des sièges arrière chauffants.
Ressources naturelles Canada n'exige pas que les constructeurs automobiles publient des estimations de la consommation de carburant des véhicules utilitaires. Ford n'en fournit donc aucune pour le F-550. Cependant, ce camion est livré en standard avec un réservoir d’essence de 151 L ou, dans les modèles diesel, avec deux réservoirs d’une capacité combinée de 252L.
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