Audi e-tron 2019

Problème : Sur certains véhicules, un problème avec le ou les modules de batterie haute tension pourrait en provoquer la surchauffe. Risques pour la sécurité : Un module de batterie haute tension qui surchauffe pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Audi doit aviser les propriétaires par la poste. Comme mesure corrective provisoire, un concessionnaire doit inspecter les modules de batterie et les remplacer, au besoin. Lorsque la solution définitive sera disponible, les propriétaires devront de nouveau amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de batterie haute tension. Ce logiciel surveille la batterie haute tension et lance un avertissement lorsqu'un problème est détecté. Afin de réduire les risques pour la sécurité, Audi recommande aux propriétaires de régler la charge maximale de leur véhicule à 80 % tant que les réparations finales pour ce rappel n'auront pas été effectuées.

Problème : Sur certains véhicules de démonstration avant le lancement, de l’eau pourrait pénétrer dans la batterie haute tension par la prise de recharge de la batterie en raison d’un joint d’étanchéité défectueux. Si de l’humidité pénètre dans la batterie haute tension, cela pourrait causer un court-circuit. Remarque : Cette situation déclencherait un avertissement et l’affichage du message « Electrical system: fault » dans le groupe d’instruments. Risque pour la sécurité : Un court-circuit électrique pourrait créer un risque d’incendie. Mesures correctives : Aucun des véhicules touchés n’a été vendu à des clients. Tous les véhicules seront inspectés par le constructeur afin de vérifier s’il y a présence d’humidité dans le système haute tension. Si aucune humidité n’est détectée, un meilleur joint d’étanchéité sera installé. Si de l’humidité est détectée, d’autres composants du système haute tension devront également être remplacés.