La division canadienne de Mazda a divulgué les prix canadiens de son roadster MX-5 qui change pour le mieux en 2019. Et la bonne nouvelle, c’est que l’inflation des prix n’est pas trop salée pour les amateurs de plein air. En effet, le modèle de base du roadster (GX) passe de 31 900 $ à 32 900 $ qui, du même coup, change de nom en devenant la livrée GS.
Le deuxième niveau, anciennement connu sous l’appellation GS s’appelle désormais GS-P, et celle-ci passe de 36 100 $ à 39 600 $, tandis que l’édition luxueuse GT passe de 39 300 $ à 39 900 $ pour l’année qui vient.
Le coupé RF n’est pas en reste, le modèle GS 2018 étant affiché à un montant de 39 100 $, tandis que l’édition GS-P (qui remplace la GS en 2019) passe à 39 900 $. Finalement, le coupé RF GT passe de 42 300 $ à 42 900 $.
Au chapitre des options, l’ensemble Sport qui ajoute 4400 $ est dispendieux, mais ce dernier ajoute des freins Brembo, des jantes BBS de 17 pouces sans oublier les sièges Recaro. Clairement, ce groupe s’adresse aux puristes!
S’il est vrai que la Mazda MX-5 2019 est plus chère que l’édition 2018, c’est aussi parce que la voiture a reçu plusieurs améliorations sur le plan technique, la plus importante de toutes étant bien sûr le moteur SkyActiv-G de 2,0-litres de cylindrée. En effet, ce dernier a bénéficié d’une multitude de nouvelles pièces internes, ce qui fait passer la puissance de l’engin de 155 à 181 chevaux, et ce, avec un couple optimal plus élevé sur toute la bande de puissance. Bien que 26 chevaux additionnels peuvent sembler insuffisants pour bonifier la conduite du roadster, c’est tout le contraire, surtout en tenant compte du poids plume de la voiture.
Mazda a aussi ajouté une colonne de direction en aluminium pour économiser du poids, en plus d’offrir pour la première fois de l’histoire un ajustement télescopique à celle-ci. Si la disponibilité d’un toit souple brun pour la MX-5 est limitée à la livrée GT, le système de freinage d’urgence automatique en ville est installé à bord de toutes les versions de la sportive. Quant à ce système qui reconnaît les panneaux de circulation en temps réel, il est disponible en option. Finalement, la caméra de recul fait également partie de l’équipement de série.
La commercialisation de cette Mazda MX-5 2019 améliorée débute au mois de septembre.
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