Historique/Survol
L’année 2019 est la troisième de la Volkswagen Golf Alltrack sur notre marché. Cette proposition est vraiment intéressante pour le marché canadien alors qu’elle offre le côté pratique de la familiale, mais avec la traction intégrale si chère aux consommateurs d’ici.
Nouveautés pour 2019
Il n’y a pas de changements majeurs pour le modèle qui demeure nouveau, mais pour la deuxième année consécutive, des améliorations lui sont apportées.
Versions livrables
Pour 2019, deux versions se présentent au menu, soit la Highline, nouvelle cette année, ainsi que l’Execline.
Mécaniquement, le modèle est animé par un moteur 4-cylindres turbo de 1,8 litre qui offre une puissance de 170 chevaux et un couple de 199 livres-pieds. Chaque variante est livrée avec une boîte manuelle à six rapports, mais une transmission automatique à six vitesses est aussi livrable. Quant à la différence entre la variante Alltrack et la Sportwagen, la première profite d’une suspension rehaussée de 15 mm.
Équipement de série
Avec la version Highline, l’acheteur profite de roues de 17 pouces, d’un écran multimédia de 8 pouces, d’une chaîne stéréo à 6 haut-parleurs, d’essuie-glace qui détectent la pluie, d’un toit ouvrant panoramique, d’accents intérieurs simulant la fibre de carbone, des sièges avant à réglage électrique, d’un système de climatisation automatique à deux zones, d’une sellerie en similicuir et des sièges avant chauffants.
La version Execline ajoute une chaîne audio Fender à 9 haut-parleurs, la navigation, des roues de 18 pouces, des phares adaptatifs à DEL et un siège conducteur à huit réglages électriques plutôt que deux.
Options offertes
Les variantes Highline peuvent recevoir un groupe d’assistance au conducteur qui ajoute le régulateur de vitesse adaptatif, un système de détection des angles morts et une alerte de collision frontale avec freinage d’urgence automatique et détection des piétons.
Un deuxième groupe de sécurité plus complet est livrable. Il ajoute l’alerte de trafic transversal arrière, l’assistance au maintien dans la voie, des feux de croisement automatiques et l’aide au stationnement grâce à des capteurs de proximité.
Consommation
La consommation de la Volkswagen Golf Alltrack est estimée à 10,7 litres aux 100 kilomètres en ville, 8 litres sur l’autoroute avec la boîte automatique. Lorsque la transmission manuelle est de la partie, les cotes sont respectivement de 11,1 et 7,8 litres.
Concurrence
Il peut être difficile de classer la Golf Alltrack et trouver sa concurrence, car elle tire dans plusieurs directions avec son format compact, sa carrosserie de familiale et sa traction intégrale
Vous pourriez la comparer à des VUS sous-compacts comme le Honda HR-V, le Mazda CX-3 et le Hyundai Kona. En matière d’espace, elle rivalise davantage avec les Honda CR-V, Mazda CX-5 et Toyota RAV4 de ce monde.
Pour une configuration très similaire, il faut regarder du côté de Subaru avec les modèles Forester et Outback.
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