Historique/Aperçu
Il s'agit de la troisième année modèle de la cinquième génération de la camionnette pleine grandeur Ram 1500, dont la dernière refonte complète remonte à 2019. Cette camionnette robuste et bien conçue démontre pourquoi ces bêtes de somme sont presque exclusivement le domaine des constructeurs automobiles américains.
Nouveautés et principaux changements par rapport à l'an dernier
L'ajout le plus significatif pour 2021 est le Ram 1500 TRX à moteur Hellcat. Par ailleurs, Ram ajoute quelques nouvelles caractéristiques optionnelles à la fiche technique du 1500. Parmi celles-ci, on retrouve un affichage tête haute, un rétroviseur numérique, une commande de marche arrière de la remorque, un ensemble de préparation pour caméra de remorque câblée et une fonction de vérification des feux de remorque/TPMS qui s'ajoute à l'ensemble de remorque existant.
En outre, les camions équipés de la gamme complète d'aides à la sécurité du conducteur bénéficient de la détection des piétons et de l'alerte de collision à pleine vitesse.
Versions disponibles
Les versions du Ram 1500 sont Tradesman, Big Horn, Sport, Rebel, Laramie, Limited Longhorn, Limited et TRX.
Le choix de moteurs commence par un V6 à essence de 3,6 L, qui peut être remplacé par un V8 de 5,7 L dans la plupart des versions. Le V6 à essence est équipé de série d'un système d'assistance à hybridation légère appelé eTorque, qui est également disponible avec le V8.
Certains modèles peuvent être équipés d'un V6 turbodiesel de 3,0 litres. Le TRX est exclusivement équipé d'un V8 suralimenté de 6,2 litres.
Tous les moteurs sont équipés de série d'une transmission automatique à huit rapports. La propulsion arrière est de série et le 4x4 est disponible.
Caractéristiques de série
La version Tradesman est équipée d'un faisceau de câblage de remorque à sept broches, d'une boîte de transfert électronique (sur les modèles 4x4), de roues en acier de 18 pouces et de phares à allumage et extinction automatiques.
À l'intérieur, on retrouve des sièges en vinyle, des serrures électriques avec entrée sans clé, des vitres électriques, un régulateur de vitesse, un écran d'information du conducteur de 3,5 pouces, un écran tactile de 5 pouces alimentant une chaîne stéréo à six haut-parleurs, la climatisation, le Bluetooth et des sièges avant à réglage manuel en quatre directions.
Le Big Horn reçoit de la moquette, une lunette arrière coulissante, un volant garni de cuir et des sièges en tissu.
La version Sport ajoute des jantes noires de 20 pouces, un écran tactile de 8,4 pouces avec connectivité Apple CarPlay/Android Auto, des phares à DEL, des phares antibrouillard à DEL, un écran d'information du conducteur de 7,0 pouces, un volant chauffant, une prise de courant de 115 volts, des rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, des sièges avant chauffants, une télécommande de porte de garage, des pédales à réglage électrique et un siège conducteur à 12 réglages électriques.
La finition Sport introduit également les offres de sécurité avancées du Ram 1500 avec l'alerte de collision avant avec freinage automatique.
La finition Rebel reçoit une suspension sport, un différentiel arrière à verrouillage électronique, un contrôle de descente en pente, des plaques de protection, des jantes en alliage de 18 pouces, des ailes et des écussons noirs, un capot sport, un écran tactile plus petit (5,0 pouces) et une lunette arrière coulissante électrique.
Les ajouts du Laramie comprennent l'écran tactile de 8,0 pouces, le système d'entrée sans clé, la climatisation automatique à deux zones, les sièges avant ventilés, une chaîne stéréo à 10 haut-parleurs, les rétroviseurs extérieurs à atténuation automatique, le siège passager avant à commande électrique et la sellerie en cuir.
Le modèle Limited Longhorn est doté d'un système de déverrouillage à distance du hayon, de jantes de 20 pouces, d'un écran tactile de 12,0 pouces, de phares au DEL avec feux de route automatiques, de sièges en cuir et de sièges arrière chauffants et inclinables.
La Limited reçoit la surveillance des angles morts avec alerte de trafic transversal, la suspension pneumatique, les sièges arrière ventilés et la recharge sans fil des smartphones.
Le TRX reprend un grand nombre des caractéristiques haut de gamme de la version Limited, mais il s'agit davantage d'un modèle de performance que d'une extension du reste de la gamme Ram 1500. En plus du moteur Hellcat, il dispose d'amortisseurs de performance actifs, d'une suspension pneumatique, de phares adaptatifs et d'un volant à fond plat.
Options clés
L'une des options phares du Ram 1500 est la suspension pneumatique, une exclusivité dans la catégorie. Vous pouvez également ajouter des éléments plus courants pour les camions, comme un différentiel arrière antipatinage et un attelage de remorque de classe IV.
Les autres options des modèles bas de gamme comprennent des capteurs de stationnement avant et arrière, une chaîne stéréo à 10 haut-parleurs, un toit ouvrant à double vitrage, un système de surveillance des angles morts avec alerte de trafic transversal, des rétroviseurs rabattables électriquement et un système de navigation.
Certains packs d'options apportent un écran tactile d'infodivertissement de 12,0 pouces, orienté verticalement.
Consommation de carburant
Les estimations de consommation de carburant du Ram 1500 commencent avec le V6 diesel, à 10,5/7,3 L/100 km (ville/route) avec la propulsion arrière, et 11,1/8,0 avec les 4 roues motrices.
Le V6 de 3,6 litres avec eTorque est évalué à 11,9/9,4 avec la propulsion arrière, et à 12,1/9,7 avec les quatre roues motrices.
Avec le V8 de 5,7 litres et le système eTorque, le Ram 1500 affiche une cote de 14,1/10,3 L/100 km (ville/route) en mode 2RM et de 14,0/10,7 en mode 4RM. Sans le couple électronique, ces chiffres grimpent à 16,2/10,5 L/100 km pour les camions à 2 roues motrices et à 16,1/11,0 pour ceux à 4 roues motrices.
Enfin, les cotes du TRX sont de 22,2/16,5 L/100 km (ville/route).
Concurrence
La principale concurrence du Ram 1500 provient des Ford F-150, Chevrolet Silverado 1500 et GMC Sierra 1500. Le Toyota Tundra entre également en jeu. Le Titan de Nissan est présent jusqu'à la fin de cette année, mais sera abandonné après 2021. Le seul concurrent su modèle TRX est le Ford Raptor.
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