Vue d'ensemble
La Mazda6 de troisième génération a été lancé en 2014 et a été renouvelé en 2018.
Quoi de neuf/changements clés par rapport à l'année dernière
Pour 2021, la Mazda6 bénéficie d'un nouveau niveau de finition Kuro, qui est en grande partie un ensemble d'apparence construit autour du moteur turbo optionnel de la voiture. L'intégration sans fil d’Apple CarPlay, qui est de série à partir de la version GT, est également nouvelle.
Les finitions disponibles
Mazda propose la 6 dans les versions GS, GS-L, GT, Kuro et Signature. La puissance des GS, GS-L et GT provient d'un moteur quatre cylindres de 2,5 litres qui fait 187 chevaux et 185 lb-pi de couple, tandis qu'un quatre cylindres turbo de 2,5 litres est de série dans les modèles Kuro et Signature. Il offre 227 chevaux avec de l’essence ordinaire et 250 avec indice d’octane 91 pour 310 lb-pi de couple. Les deux moteurs sont accouplés à une transmission automatique à six vitesses et à une traction avant.
Caractéristiques de série
La GS est équipée de jantes en alliage de 17 pouces, de poignées de porte couleur carrosserie, de rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage électrique, d'un système d'entrée sans clé de base, de phares et de feux arrière à DEL à allumage et extinction automatiques (avec mise à niveau automatique).
À l'intérieur, on trouve un écran tactile de 8 pouces, une chaîne stéréo à six haut-parleurs, la connectivité câblée Apple CarPlay et Android Auto, quatre ports USB, le Bluetooth, la climatisation automatique à deux zones, le démarrage du moteur par bouton-poussoir, les vitres électriques, les lampes de lecture avant et arrière, la sellerie en tissu, les sièges avant chauffants, le siège conducteur à six réglages électriques, le levier de vitesses et le volant garnis de cuir.
Les équipements de sécurité de série comprennent la surveillance de la pression des pneus, les essuie-glaces à détection de pluie, l'alerte de collision avant en ville avec freinage automatique et la surveillance des angles morts avec alerte de trafic croisé à l'arrière.
Les versions GS-L ajoutent un toit ouvrant, un dégivreur d'essuie-glace avant, des feux de route automatiques, un volant chauffant, un régulateur de vitesse adaptatif, un système d'entrée sans clé passive, une sellerie en similicuir, un écran couleur multi-info, un avertisseur de franchissement de ligne avec aide au maintien de la trajectoire, un freinage d'urgence automatique à toutes les vitesses en marche avant avec détection des piétons et une aide à la reconnaissance de distance.
Les ajouts extérieurs de la GT sont des accents chromés, des roues de 19 pouces, des rétroviseurs latéraux rabattables électriquement, un rétroviseur intérieur conducteur à atténuation automatique, un éclairage avant et arrière distinctif et des phares adaptatifs. À l'intérieur, on trouve une chaîne stéréo Bose à 11 haut-parleurs, un système Apple CarPlay sans fil, une radio satellite, un système de navigation, un ouvre-porte de garage intégré, une sellerie en cuir, des sièges arrière chauffants, des sièges avant ventilés, un siège conducteur à réglage électrique en 10 directions et un siège passager avant à réglage électrique en 6 directions. Les ajouts technologiques comprennent un affichage tête haute pour le conducteur, la reconnaissance des panneaux de signalisation, des vues de caméra à 360 degrés et des capteurs de stationnement avant et arrière.
Le groupe Kuro ajoute des rétroviseurs latéraux noirs, des roues noires métallisées, une sellerie en cuir rouge, des coutures contrastées grises et rouges et des inserts décoratifs noirs.
Le modèle Signature s'inspire également du modèle GT et comprend des jantes gris clair, des garnitures extérieures noir piano et bronze, un rétroviseur sans cadre, un éclairage intérieur à DEL, une sellerie en cuir Nappa, un pavillon noir, la coordination des couleurs intérieures, un tableau de bord et des garnitures de porte en bois véritable, des insertions de porte et un tableau de bord inférieur en Ultrasuede, un système d'alerte pour attirer l'attention du conducteur et un système de freinage automatique à l'arrière.
Économie de carburant
Les estimations de la consommation de carburant de Mazda sont de 9,0/6,7 L/100 km avec le moteur standard, et de 10,0/7,5 pour le 2,5 L turbo.
Concurrence
La Mazda6 est principalement en concurrence avec les poids lourds du segment, notammant la Honda Accord et la Toyota Camry,. Elle doit également faire face à des d’autres modèles bien établis comme la Hyundai Sonata et la Kia K5. La Nissan Altima est une autre berline de qualité, qui se distingue par sa transmission intégrale de série sans oublier la Passat chez Volkswagen.
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