À titre de véhicule le plus vendu chez Mazda, le CX-5 est de retour pour l’année 2020, en profitant d’améliorations à son groupe motopropulseur et à son habitacle, afin de le rendre plus silencieux. Les quatre modèles proposés sont : GX, GS, GT et Signature. L’ensemble de la gamme est présenté avec un rouage intégral; seuls les deux premiers sont également disponibles en version à deux roues motrices.
L’équipement de série du CX-5 GX 2020 comprend les rétroviseurs chauffants repliables avec clignotants intégrés, l’aileron de toit, les phares automatiques et feux de jour à DEL, les essuie-glaces avec capteurs de pluie et les roues en alliage de 17 po avec moniteur de pression des pneus.
Le CX-5 2020 est équipé du moteur SkyActiv de 2,5 L et d’une boîte automatique de 6 rapports qui produit 187 ch / 186 lb-pi pour la version à deux roues motrices, et inscrit une consommation de 9,7 L / 7,8 L aux 100 kilomètres (ville/route).
Le GT peut s'équiper du quatre cylindres turbocompressé, alors que celui-ci est de série pour le CX-5 Signature. Le moteur de 250 ch / 310 lb-pi varie de puissance selon l’octane utilisé. Quant au moteur atmosphérique des modèles GS et GT, il profite du module de désactivation des cylindres.
Dans l’habitacle, le conducteur trouvera un écran tactile multifonctions de 7 po, un système de divertissement AM/FM/HD compatible avec CarPlay, Android Auto, Bluetooth, les radios Internet Aha, Stitcher, et les fonctionnalités de messages textes. De plus, les sièges avant chauffants, la banquette inclinable 40/20/40, les sièges arrières inclinables et la climatisation font partie des agréments de conduite inclus par Mazda.
En plus des caractéristiques du modèle d’entrée de gamme, la version GS du CX-5 2020 inclut le régulateur de vitesse à capteur radar, le système d’alerte de sortie de voie et d’obstruction frontale, en plus du module d’autonivellement des phares et un système audio bonifié. Les sièges sont garnis de simili cuir, le volant chauffant gainé de cuir et les bancs avant profitent de plus amples réglages. Aussi, le groupe Confort est offert aux véhicules munis de la traction intégrale : toit ouvrant vitré, fonction d’inclinaison, télédéverrouillage intelligent, etc.
Parmi les traits visuels qui distinguent le modèle GT des deux précédents, les roues en alliage de 19 po, les feux arrière combinés à DEL et les antibrouillards sont ceux que l’on remarque à l’extérieur du véhicule. La radio SiriusXM, le système audio Bose haut de gamme, les sièges en cuir et la finition intérieure rehaussée font partie des ajouts dans l’habitacle. Dans les options du modèle se trouve le moteur turbo, les palettes de changement de rapports, le système antipatinage hors route et l’écran de couleur 8 po.
Au sommet de la gamme, la version Signature comprend les mêmes équipements que le GT, incluant en plus les roues 19 po exclusives, le moniteur de vue 360o, les sonars de stationnement avant et arrière ainsi que la sellerie de cuir et la finition intérieure au bois d’abachi, alors que le moteur turbo est installé de série.
Les attributs en matière de sécurité comprennent les quatre freins à disque avec systèmes ABS et EBD, en plus du module d’aide au freinage intelligent en ville. La tenue de route est renforcée par une suspension indépendante avant et arrière, alors que les amortisseurs avant sont de style MacPherson. En plus du système de contrôle de la traction antipatinage, le conducteur peut compter sur l’alerte de trafic transversal arrière et un système avancé de surveillance d’angles morts.
