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Kia Rondo 2007

PDSF
19 995 $ - 25 995 $
Kia Rondo 2007
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Principales caractéristiques: Kia Rondo 2007

Économie de carburant 7,5 - 11,8 carburant: Combiné
Puissance 162 - 182 hp
Entraînement Traction avant
Moteur Essence
Couple 164 - 182 ft-lb
Sièges 5 - 7

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La Kia Rondo 2007 comporte 5 finitions. Ci-dessous, vous pourrez passer en revue toutes les versions avec la possibilité de les comparer.
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Rappels

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N° de rappel
Date de rappel
Système touché
Année-modèle touchée
N° de rappel
2013-098
Date de rappel
2013-04-03
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2007 2008 2009 2010 2011 2012
Voir le problème
Numéro de rappel du fabricant:
RC084
Unités affectées:
106 098
Type de notification:
Sécurité - TC
Sur certains véhicules, l'interrupteur de feux de freinage pourrait tomber en panne et causer le fonctionnement intermittent des feux de freinage. Si les feux ne freinage ne s'allument pas lorsque la pédale de frein est enfoncée cela pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'interrupteur.
N° de rappel
2012-014
Date de rappel
2012-01-18
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2007 2008
Voir le problème
Numéro de rappel du fabricant:
RC082
Unités affectées:
15 151
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le contacteur annulaire du coussin gonflable du conducteur pourrait s'endommager et faire défaut. En conséquence, le coussin gonflable pourrait ne pas fonctionner comme prévu, et le voyant d'avertissement du tableau de bord s'allumerait. Si le coussin gonflable frontal du conducteur ne se gonflait pas lors d'un accident (où son gonflement est nécessaire), cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer le contacteur annulaire du coussin gonflable.
N° de rappel
2009-140
Date de rappel
2009-05-14
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2006 2007
Voir le problème
Numéro de rappel du fabricant:
RC072
Unités affectées:
11 386
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, l'interrupteur des feux de freinage pourrait avoir été mal posé lors du montage du véhicule. Cela pourrait empêcher les feux de bien fonctionner. Si les feux ne s'allumaient pas lorsque le conducteur appuie sur les freins, les usagers de la route qui suivent le véhicule visé pourraient ne pas connaître les intentions du conducteur du véhicule visé, ce qui augmenterait les risques d'accident avec blessés ou pertes de vies. Un mauvais fonctionnement de l'interrupteur pourrait aussi faire en sorte que les feux de freinage demeurent allumés lorsque le conducteur cesse d'appuyer sur les freins. De plus, un interrupteur défectueux pourrait nuire au fonctionnement du verrouillage du levier de vitesses au démarrage des véhicules à boîte de vitesses automatique de sorte que le levier de vitesses serait bloqué en position PARK. Cela pourrait aussi illuminer le voyant du système électronique de contrôle de la stabilité et ne pas désactiver le régulateur de vitesse lorsque la pédale de freinage est enfoncée. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'interrupteur des feux de freinage.
N° de rappel
2008-342
Date de rappel
2008-09-22
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2007 2008
Voir le problème
Numéro de rappel du fabricant:
RC071
Unités affectées:
5 195
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, une dimension incorrecte dans la partie supérieure des pompes à carburant a provoqué un mauvais alignement de l'arbre d'induit qui pourrait faire en sorte que certaines pompes à carburant présentent un mauvais contact entre le balai et le commutateur. De plus, le fait d'utiliser un carburant contenant 10 % d'éthanol pourrait engendrer un épaississement de pellicule qui produirait une grande résistance entre le balai et le commutateur. L'arbre d'induit mal aligné empêche le balai et le commutateur d'entrer suffisamment en contact pour surpasser l'épaississement de pellicule qui, entre le balai et le commutateur, présente une grande résistance. En conséquence, la pompe à carburant pourrait produire une pression de pompage moins grande que nécessaire pour alimenter le système d'injection de carburant, ce qui provoquerait des difficultés de démarrage ou des hésitations. Un perte de propulsion, ajouté à l'état de la circulation et de la route, et aux réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la pompe à carburant.
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