Dire que le multisegment compact Hyundai Kona est devenu populaire depuis son lancement en 2018 est un euphémisme. Pour 2019, la société coréenne veut capitaliser sur cette popularité avec le nouveau Kona Electric, un véhicule alimenté par batterie offrant la plus grande autonomie de véhicules électrique abordable.
Capable de 415 km sur une seule charge, le Kona Electric dépasse de loin son concurrent le plus proche, la Chevrolet Bolt avec 383 km. Il le fait avec une batterie légèrement plus grande de 64 kWh contre les 60 kWh de la Bolt.
Bien sûr, vous payez pour la capacité de la Kona Electric à parcourir une distance considérable avec sa batterie. Son prix de départ de près de 46 000 $ est plus du double de celui de la Kona à essence, mais pas plus cher que les modèles électriques comparables.
La batterie du Kona Electric fournit de l’énergie à un moteur monté à l'avant qui alimente les roues avant avec 201 chevaux et 290 lb-pi de couple. Il n'y a pas de variante 4RM comme dans le modèle à essence. La version électrique partage également la transmission automatique à six vitesses du modèle conventionnel, renonçant aux transmissions à entraînement direct utilisées dans la plupart des véhicules électriques.
Comme mentionné, la Bolt est un concurrent direct, mais il faut aussi compter sur le nouveau Soul et Niro chez Kia qui arrive cette année avec une autonomie proche de celle du Kona. Si le prix de la Kona Electric est trop élevé pour vous, les Nissan Leaf et Volkswagen e-Golf sont plus abordables, mais n'iront pas aussi loin avec une charge. Pour rappel, le modèle 3 compact de Tesla commence avec une autonomie de 425 km avec roues motrices arrière pour 58 600 dollars avant les rabais gouvernementaux.
Kona Electric est disponible en versions Preferred et Ultimate.
L'équipement de série comprend des jantes en alliage de 17 pouces, des feux de jour et des feux arrière à DEL, des rétroviseurs extérieurs chauffants, un avertisseur de l'angle mort avec assistance au changement de voie et alerte de trafic transversal arrière, des essuie-glaces avant à intermittence variable, des essuie-glaces arrière intermittents, des sièges avant chauffants, un revêtement en tissu, siège du conducteur à réglage électrique, chaîne stéréo à six haut-parleurs avec écran tactile de 7,0 pouces, Android Auto et Apple CarPlay, volant et levier de vitesses gainés de cuir, climatisation automatique, régulateur de vitesse adaptatif, alerte de collision avant avec assistance en évitement , avertissement pour le conducteur, volant chauffant, affichage numérique du combiné d’instruments, télédéverrouillage passif, frein de stationnement électrique et capteurs de stationnement arrière.
La version Ultimate ajoute des phares à DEL avec feux de virage actifs, des essuie-glaces sensibles à la pluie, une sellerie en cuir, un siège conducteur à huit réglages avec support lombaire, des sièges avant ventilés, un affichage tête haute, un écran multimédia avec navigation de 8,0 po, une chaîne stéréo à huit haut-parleurs, recharge sans fil, toit ouvrant, rétroviseur à atténuation automatique, ouvre porte de garage, éclairage intérieur à DEL, capteurs de stationnement avant et feux de route automatiques.
Les estimations de la consommation énergétique de la Kona Electric par Hyundai sont de 1,8 / 2,2 Le / 100 km (ville / autoroute).
