Ford Expedition 2018

PDSF
56 149 $ - 84 349 $
Ford Expedition 2018

Principales caractéristiques: Ford Expedition 2018

Économie de carburant 10,7 - 14,9 carburant: Combiné
Puissance 365 - 400 hp
Entraînement 4 roues motrices
Moteur Essence
Couple 420 - 480 ft-lb
Sièges 5 - 8

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Ford Expedition 2018 finitions

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Rappels

N° de rappel
Date de rappel
Système touché
Année-modèle touchée
N° de rappel
2024-084
Date de rappel
2024-02-11
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2018 2019
Numéro de rappel du fabricant:
24S06
Unités affectées:
2 479
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur certains véhicules, il pourrait y avoir un problème avec le(s) prétendeur(s) de ceinture de sécurité du conducteur et/ou du passager avant. Par conséquent, le voyant d'avertissement des coussins gonflables pourrait s'allumer et les prétendeurs des ceintures de sécurité pourraient se déployer sans qu'il y ait de collision. Risque pour la sécurité : Des prétendeurs de ceinture de sécurité qui ne fonctionnent pas correctement pourraient augmenter le risque de blessure. De plus, des prétendeurs de ceinture de sécurité qui se déploient sans qu'il y ait de collision pourraient surprendre le conducteur et augmenter le risque d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter et, au besoin, remplacer le(s) prétendeurs(s) de ceinture de sécurité du conducteur et/ou du passager avant. De plus, le concessionnaire installera un tube de drainage pour le système de chauffage, ventilation et climatisation (CVC), au besoin.
N° de rappel
2023-341
Date de rappel
2023-06-09
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2018 2019 2020 2021 2022 2023
Numéro de rappel du fabricant:
23C20
Unités affectées:
32 328
Type de notification:
Conformité - fabricant
Problème : Le manuel du propriétaire de certains véhicules ne fournit pas d'instructions pour enlever ou ajuster l'appuie-tête de la place assise au centre de la banquette. La réglementation canadienne exige que cette information figure dans le manuel du propriétaire. Risques pour la sécurité : Le fait de ne pas fournir au propriétaire les instructions pour enlever ou ajuster l'appuie-tête pourrait accroître le risque de blessure en cas d'accident. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur fournir un supplément au manuel du propriétaire contenant les instructions pour enlever et ajuster l'appuie-tête de la place assise au centre.
N° de rappel
2018-629
Date de rappel
2018-11-15
Système touché
Structure
Année-modèle touchée
2018
Numéro de rappel du fabricant:
18S37
Unités affectées:
1 900
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, la glissière du siège central de la deuxième rangée de sièges pourrait ne pas comporter l'un des supports de renfort ou les deux supports de renfort. En cas d'accident, la personne assise sur ce siège pourrait ne pas être retenue adéquatement, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le siège central de la deuxième rangée de sièges pour déterminer si les deux supports de renfort ont été posés. S'il manque un support ou les deux supports, les concessionnaires devront remplacer le cadre du siège central. Note : Les propriétaires doivent régler le siège central de la deuxième rangée de sièges le plus à l'arrière possible jusqu'à ce que les réparations ou l'inspection aient été effectuées.
N° de rappel
2018-310
Date de rappel
2018-06-13
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2018
Numéro de rappel du fabricant:
18S17
Unités affectées:
1 625
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Dans certains véhicules, la pompe à carburant haute pression pourrait avoir été mal fabriquée et pourrait se briser au niveau de sa bride de montage. Cela pourrait causer une fuite d'huile ou de carburant qui, en présence d'une source d'inflammation, pourrait augmenter les risques de déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer la pompe à carburant haute pression, le tube d'évacuation haute pression et les boulons de montage.
N° de rappel
2018-034
Date de rappel
2018-01-17
Système touché
Structure
Année-modèle touchée
2018
Numéro de rappel du fabricant:
18C01
Unités affectées:
2
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules pourraient ne pas respecter les exigences de la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 118 - Systèmes de glace, de séparation et de toit ouvrant à commande électrique. En effet, le module de commande électronique de la glace de la deuxième rangée de la portière arrière gauche et/ou droite pourrait avoir été mal fabriqué. Par conséquent, la glace de la deuxième rangée arrière gauche et/ou droite pourrait ne pas automatiquement inverser sa course lorsqu'elle rencontre un obstacle ce qui va à l'encontre des exigences de la norme et pourrait augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires doivent vérifier la date du code de fabrication du module de commande électronique de la deuxième rangée et le remplacer au besoin.
N° de rappel
2017-592
Date de rappel
2017-11-30
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2018
Numéro de rappel du fabricant:
17C20
Unités affectées:
18
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certains véhicules pourraient ne pas être conformes aux exigences de la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 202 - Appuie-tête, et de la NSVAC 207 - Ancrage des sièges ou NSVAC 210 - Ancrage des ceintures de sécurités (ou les deux). Il se pourrait que les sièges extérieurs de la deuxième rangée à réglage avant/arrière ne respectent pas le concept initial ou que le boulon qui fixe le dossier à la base du siège de ces sièges ait été mal posé (ou les deux). Un dossier mal retenu ou un occupant mal placé pourrait ne pas satisfaire aux exigences des normes et augmenter les risques de blessures en cas d'accident. Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter les sièges extérieurs de la deuxième rangée pour vérifier la course de réglage, et remplacer le cadre du siège au besoin, et pour vérifier si le boulon fixant le dossier à la base du siège a été bien posé.

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